Versie van 9 mrt 2013 22:26 bewerken Addbot (overleg \| bijdragen) 914.850 bewerkingen k Verplaatsing van 27 interwikilinks die op Wikidata beschikbaar zijn op d:q339249 ← Oudere bewerking		Versie van 23 mrt 2013 18:43 bewerken ongedaan maken AGL (overleg \| bijdragen) 330.279 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting Nieuwere bewerking →
Regel 6: Een '''postkoets''' of [[diligence]] is een door paarden voortgetrokken rijtuig ([[koets]]) voor vervoer van [[post (brief)\|post]] en [[reiziger (vervoer)\|reizigers]]. Postkoetsen reden tussen posthaltes, plaatsen waar de paarden, bemanning en reizigers konden eten, drinken en rusten en waar reizigers konden uit- of instappen, waar lading en paarden gewisseld konden worden. De grondslag voor het veel latere systeem van postkoetsen is in Europa ontstaan toen de [[Romeinse Rijk\|Romeinen]] een systeem voor snel [[berichtenverkeer]] op poten gingen zetten; daarbij creëerden zij een netwerk van 'snelle' wegverbindingen. Sinds [[1489]] verzorgde de adellijke familie [[Von Thurn und Taxis]] in opdracht van de [[keizer Maximiliaan I ~~van het Heilige Roomse Rijk\|keizer van het Heilige Roomse Rijk~~]] een netwerk van koeriersdiensten dat een groot deel van Europa bestreek. Voor de komst van de [[spoorweg]]en bestond in Europa en de [[Verenigde Staten]] een uitgebreid netwerk van [[postweg]]en, die bereden werden met postkoetsdiensten. De postkoets werd in de [[19e eeuw]] verdrongen door de spoorwegen, omdat treinen voor post veel sneller en voor de reizigers veel comfortabeler zijn.<br /> In diverse landen zijn als een laatste overblijfsel uit de tijd van de postkoetsen de postbedrijven nog steeds actief in het [[openbaar vervoer]]. Met name in [[Zwitserland]] bestaan nog veel zogenaamde [[Postbus (vervoermiddel)\|postbussen]], die personenvervoer combineren met het vervoer van poststukken. Regel 12: Openbaar vervoer van personen in steden vond in de 19e eeuw plaats met de [[Omnibus (vervoermiddel)\|omnibus]] ==Zie ook==

Postkoets: verschil tussen versies