Nes (Ameland): verschil tussen versies

In 1940 besloten de Duitsers ook een dienstregeling te starten vanaf de pier van [[Holwerd]] naar [[Nes (Ameland)|Nes]]. Ondanks deze nieuwe dienstregeling vanaf de dam van Holwerd was de veerdienst van Olivier en Van der Geest tot en met 1948 actief. Door de aanleg van de [[Afsluitdijk]] veranderden de stromingen in de [[Waddenzee]] waardoor de vaargeulen na verloop van tijd dichtslibden en de voortzetting van deze veerdienst onmogelijk werd om voort te zetten. Voorts werd de dienst vanaf de pier van Holwerd voortgezet.▼

In 1968 werden de Prins Willem IV en het schip De Prinses Anna door [[Rijkswaterstaat]] ingezet voor passagiersvervoer. In 1985 voorstond het rijk privatisering van de rederij en zo werden de twee schepen verkocht aan Wagenborg Passsagiersdiensten. Met de bouw van twee nieuwe veerboten voor deze lijn werden de [[Brakzand (schip)|Prins Willen IV]] en de Prinses Anna gemoderniseerd en omgedoopt tot respectievelijk Brakzand en Simonszand en ingezet op de lijn [[Lauwersoog]] en [[Schiermonnikoog (gemeente)|Schiermonnikoog]]. De twee nieuw gebouwde veerboten die op de lijn Ameland - Holwerd gingen varen waren de [[Monnik (schip)|Oerd]] en de [[Rottum (schip)|Sier]]. Later werden deze vervangen door de nieuwere [[Sier (1994)|MS Sier]] en de [[Oerd (2003)|MS Oerd]].▼