Carlo Bandirola: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
Regel 5:
==Carrière==
In de [[1930-1939|jaren dertig]] waren lange afstandsraces in Italië populair. Carlo Bandirola begon rond 1933 met het rijden van dergelijke wedstrijden. Van 1937 tot aan de [[Tweede Wereldoorlog]] reed hij met de [[Gilera VTE Gran Sport]].
*'''1946''': In 1946 won hij met de nieuwe [[Gilera Saturno]], gesteund door zijn teamgenoten [[Jader Ruggeri]] en [[Massimo Masserini]] een wedstrijd in [[San Remo]]. Daardoor werd de naam van de Gilera Saturno Competizione racer veranderd in "Gilera Saturno Sanremo".
*'''1947''': In 1947 voerde Bandirola samen met Masserini de eerste testen met de nieuwe [[Gilera 500 4C]] viercilinder uit op de autoweg [[Milaan (stad)|Milaan]] - [[Bergamo (stad)|Bergamo]].
*'''1949''': Bij het begin van het [[wereldkampioenschap wegrace]] werd Bandirola met een Gilera Saturno ingeschreven voor de [[Grand Prix-wegrace van Zwitserland]], de [[Ulster Grand Prix]] en de [[Grand Prix-wegrace der Naties|Grand Prix des Nations]] in [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]], maar in geen van deze wedstrijden haalde hij de finish. De toprijders waren [[Nello Pagani]] en [[Arciso Artesiani]]. Zij werden tweede en derde in de eindstand van de [[wegrace 500 cc|500 cc klasse]] van het [[wereldkampioenschap wegrace]]. [[Umberto Masetti]], die als [[freelance]]r voor Gilera reed, startte alleen in [[TT Assen|Assen]] en [[Circuit Spa-Francorchamps|Francorchamps]], maar bleef puntloos.
| |||