Hanzelijn: verschil tussen versies

De Hanzelijn zal waarschijnlijk de nieuwe route worden voor de [[Intercity]]'s vanuit [[Station Leeuwarden|Leeuwarden]] en [[Station Groningen|Groningen]] richting [[station Amsterdam Centraal|Amsterdam Centraal]] / [[Luchthaven Schiphol|Schiphol]] en door naar [[Den Haag Centraal]]. Daarnaast zal waarschijnlijk de stoptrein/intercity [[Hoofddorp]] – [[Luchthaven Schiphol|Schiphol]] – ([[Amsterdam]]) – [[Almere]] – [[Lelystad]] verlengd worden tot [[Zwolle]]. Nadat eind 2007 besloten is om de [[Zuiderzeelijn]] niet aan te leggen, zal de Hanzelijn de taak van de [[Zuiderzeelijn]] min of meer overnemen en zullen de bestaande spoorlijnen Zwolle – Groningen / Leeuwarden mogelijk opgewaardeerd worden. Na de oplevering van de Hanzelijn zou de reistijd tussen Groningen en Amsterdam/Schiphol zijn verkort met twintig minuten.<ref>[http://www.zuiderzeelijn.nl/index.cfm?pid=125&item=sitecontent&contentitemid=89 Vergelijking reistijden op zuiderzeelijn.nl]</ref> Inmiddels is duidelijk dat bij openstelling in 2013 de rijtijdwinst beperkt blijft tot 5 minuten.<ref>[http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ienm/documenten-en-publicaties/kamerstukken/2011/10/11/brief-van-de-minister-van-infrastructuur-en-milieu-inzake-dienstregeling-hoofdrailnet-2013.html dienstregeling hoofdrailnet 2013]</ref> Ook zullen over de Hanzelijn intercity's rijden via [[Luchthaven Schiphol|Schiphol]] naar [[station Leiden]] en als eindbestemming [[Den Haag Centraal]]; dit moet ervoor zorgen dat reizigers ten noorden van [[station Zwolle|Zwolle]] hierlangs gaan naar [[Den Haag Centraal|Den Haag]] om de druk op de verkeersknelpunten [[Station Utrecht Centraal|Utrecht]] en [[Station Amersfoort|Amersfoort]], waar nu overgestapt moet worden, te verlichten. Ten gevolge van het schrappen van de noordtak van de [[Betuweroute]], zal de Hanzelijn ook gebruikt gaan worden als vervangende goederencorridor.

 

{{Clearleft}}

 

 

===Wachtsporen===

 

=== Drontermeertunnel ===