Gemeentelijk Vervoerbedrijf Groningen: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Francilienbot (overleg | bijdragen)
k clean up met AWB
Regel 19:
=== Stembussen ===
Doordat de bussen van het type [[Commissie Standaardisering Autobusmaterieel|CSA]] aan vervanging toe waren, werd bij het GVB besloten tot het organiseren van een [[Stemming (meningsuiting)|stemming]] door het publiek. In 1987 kwamen er bij het GVB drie proefbussen in dienst:
* ''stembus '''1''''' bus 20, van het type Hainje en DAF. Deze bus is na verbouwing bij het GVB gebleven.
* ''stembus '''2''''' bus 200, van het type [[Mercedes-Benz O405]]. Deze bus ging eerst naar het bedrijf Groninger Huur Auto en later als bus 120 naar het GVB.
* ''stembus '''3''''' bus 100, van het type Hainje en Volvo. Deze bus ging als bus 397 naar [[Amsterdams_busmaterieel_(1982-1998)#397_.28Volvo.2FHainje_ST2000.29|Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam]].
* ''stembus '''4''''' bus 4380, was een bus van het type Säffle / Volvo B10M-60 (Cumulo) van [[Storstockholms Lokaltrafik]] (SL). Deze heeft twee week zonder publiek gereden om ervaring op te doen met het [[Hybride auto|hybride]] systeem.
 
Regel 38:
In 1995 werd de laatste grote aankoop gedaan. Er werden zes bussen besteld met een DAF-motor en [[Berkhof 2000NL]]-carrosserie, die op [[lpg (brandstof)|lpg]] reden. De gastanks waren niet op het dak, maar onder de verhoogde vloer gemonteerd.
 
Op 1 januari 1998 werd het GVB uiteindelijk verkocht aan [[Vancom]] voor 11,2 miljoen gulden, bij het bedrijf werkten destijds 340 mensen. Het Amerikaanse bedrijf voerde overigens al sinds maart 1995 het management van het bedrijf uit.<ref>[http://www.dekrantvantoen.nl/vw/article.do?code=LC&date=19971201&id=LC-19971201-3006 Busbedrijf Groningen in handen Vancom ''Leeuwarder Courant, 1 december 1997]</ref><ref>[http://www.dekrantvantoen.nl/vw/article.do?code=NVHN&date=19971217&id=NVHN-19971217-AE0015007 Stad neemt definitief afscheid van het GVB, ''Nieuwsblad van het Noorden, 17 december 1997'']</ref> Vancom verkocht het GVB een paar weken later door aan [[Arriva Personenvervoer Nederland]] voor een kleine 50 miljoen gulden, omdat Vancom geen mogelijkheden zag om door te groeien in Nederland. Met de komst van Arriva verdwenen de rode bussen uit het straatbeeld. Bovendien wilde Arriva met haar komst de strippenkaart afschaffen op de Groningse bussen en vervangen door de "[[Tripperpas|tripperpas]]". Dit is een elektronisch betaalmiddel dat de reizigers bij het in- en uitstappen langs een kaartlezer moet houden. De strippenkaart werd uiteindelijk niet afgeschaft en het duurde nog jaren voor het elektronische betaalsysteem onder de huidige naam [[OV-chipkaart]] werd ingevoerd.<ref>[http://www.dekrantvantoen.nl/vw/article.do?id=NVHN-19980107-AE0001013&vw=org&lm=gvb%2Cgroning Strippenkaart en rode bus uit Groningen]</ref> Arriva heeft de naam van het GVB op 2 april 1998 gewijzigd in '''NV Arriva Groningen'''. Deze [[dochteronderneming]] voerde de Groninger stadsdienst uit tot 13 december 2009, toen de concessie werd overgenomen door [[Qbuzz]] met bussen in een rood / grijze kleurstelling, die doet terugdenken aan de kleuren van de GVB.
 
==Zie verder==