Keerdriehoek: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k →Speciale eindpunt driehoek: punt (.) verplaatst |
k enkele linken |
||
Regel 5:
Een keerdriehoek wordt gebruikt bij tramnetwerken voor [[eenrichtingsvoertuig|eenrichtingtrams]] op plaatsen waar geen ruimte is voor een [[keerlus]] of een [[draaischijf]]. Het keren van een tram op een keerdriehoek wordt ''driehoeken'' genoemd. Driehoeken bij trams kan alleen maar als de tram ook achteruit kan rijden. In de praktijk kunnen alle eenrichtingtrams dat met behulp van een extra controller achterin de tram.
Er zijn tegenwoordig nog maar weinig [[autobus|bussen]] en [[tram]]s die op eindpunten driehoeken maar ze liggen er nog wel zoals in de [[Plaspoelpolder]] in [[Rijswijk (Zuid-Holland)|Rijswijk]]. Deze werd gebruikt als tijdelijk eindpunt toen [[Haagse tram]]lijn [[tramlijn 17 (Den Haag)|17]] nog niet helemaal in gebruik was genomen. Ook [[Tramlijn 1 (Den Haag)|HTM-tramlijn 1]] maakte tot 1994 gebruik van een keerdriehoek bij het station
Ook liggen er op sommige plaatsen "reservedriehoeken". Deze komen van pas bij werkzaamheden of ongevallen verderop de trambaan, zodat de tram niet hoeft te worden vervangen door een tijdelijke bus.
| |||