Garelli: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 3:
 
Volledige bedrijfsnaam: (S.p.A. Meccanica Garelli, Sesto San Giovanni, later Aggar S.r.L, Milano en Agrati-Garelli S.p.A, Gruppo Industriale, Como, [[1919]]-[[1935]] en [[1946]]-heden)
[[Afbeelding:Garelli_350_cc_dubbelzuiger_1919_jpgMosquito_38_cc.JPGjpg|thumb|right|250px|AdalbertoMosquito Garelli38 opcc uit de dubbelzuigermotorjaren vijftig]][[Afbeelding:Garelli 50 E 1974.jpg|thumb|right|250px|Garelli 50 E bromfiets uit 19191974]]
 
[[Afbeelding:Mosquito_38_cc.jpg|thumb|right|250px|Mosquito 38 cc uit de jaren vijftig]]
Het merk werd in [[1919]] opgericht door [[Adalberto Garelli]]. Hij bouwde vanaf dat jaar 348 cc eencilinder-tweetakten met de eerste succesvolle [[dubbelzuigermotor]], die hij voor de oorlog bij [[Fiat]] ontwikkeld had.
 
Het merk Garelli was erg succesvol, maar toch concentreerde men zich vanaf [[1926]] steeds meer op oorlogsmaterieel. Tot [[1935]] produceerde Garelli wat motorfietsen betreft uitsluitend deze [[dubbelzuigermotor|dubbelzuigers]] en toen stopte de productie van motorfietsen.
[[Afbeelding:Garelli_350_cc_dubbelzuiger_1919_jpg.JPG|thumb|right|250px|Adalberto Garelli op de dubbelzuigermotor uit 1919]]
 
In [[1946]] kwam er aanvankelijk een [[hulpmotor]]tje, de beroemde en zeer succesvolle 38 cc '''Mosquito''' en later tweetakt motorfietsen van 70- tot 123 cc.