Tramlijn Alkmaar - Schagen: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Link naar doorverwijspagina gerepareerd (Zijpe naar Zijpe (gemeente)), met behulp van pop-ups |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 17:
{{SP|uexKMW||}}
{{SP|uexBHF|{{SPkm|2,8|0,0}}|[[Halte Koedijk Splitsing|Koedijk Splitsing]]}}
{{SP|uexABZlf||[[Tramlijn Alkmaar - Bergen -
{{SP|uexHST|2,8|[[Halte Koedijk Noordeinde|Koedijk Noordeinde]]}}
{{SP|uexBUE||{{N-wegNL|9}}}}
Regel 43:
==Oprichting==
In [[1890]] werd voor het eerst de mogelijkheid van een tram door de [[Zijpe (gemeente)|Zijpe]] besproken. De directeur van de paardentramweg Hoorn - Enkhuizen, de heer H.W. Arkes dient bij de provincie Noord Holland een plan in voor een stoomtramlijn die van Haarlem via Alkmaar en de Zijpe naar Schagen gaat. Deze pogingen lopen echter op niets uit. In [[1904]] de N.V. Noorder Stoomtramweg Maatschappij opgericht. In [[1909]] begint de onteigeningsprocedure en in [[1910]] de aanleg van de lijn. Burgemeester G.C. Hulst van [[Zijpe (gemeente)|Zijpe]] was de grote stimulator van een tramverbinding [[Schagen]] – [[Alkmaar (Nederland)|Alkmaar]] door de Zijpe. De tramlijn werd aangelegd door de [[N.V. Noorder Stoomtramweg Maatschappij|NdSM]]. Hoogtepunt van de bouw was de [[draaibrug (brugtype)|draaibrug]] bij [[Schoorldam]]. Tussen Alkmaar en Koedijk liep de tramlijn over het tracé van de bestaande [[tramlijn Alkmaar - Bergen - Bergen aan Zee]].
==Aanleg==
Regel 69:
{{SP|ABZlf||[[Staatslijn K|naar Den Helder]]}}
{{SP|eBHF|0,0|[[Station Koedijk Splitsing|Koedijk Splitsing]]}}
{{SP|eABZlf||[[Tramlijn Alkmaar - Bergen - Bergen aan Zee|naar Bergen]]}}
{{SP|eHST|2,8|[[Stopplaats Koedijk Noordeinde|Koedijk Noordeinde]]}}
{{SP|DST|6,1|[[Station Schoorl|Schoorl]]}}
| |||