Häfen und Güterverkehr Köln: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Robot: toegevoegd: ksh:HGK |
|||
Regel 6:
== HGK in Nederland ==
Op [[30 september]] [[2004]] ontving HGK van de Inspectie van [[Ministerie van Verkeer en Waterstaat|Verkeer en Waterstaat]] haar toelatingsoorkonde en is HGK als spoorvervoerder toegelaten tot het Nederlands spoorwegnet en mag dus onder eigen regie treinen gaan rijden in Nederland.
HGK was in Nederland al bekend door haar samenwerking met [[Shortlines]]. De eerste locomotieven voor Shortlines werden door HGK geleverd en in bruikleen gegeven om samen o.a de opgezette containertrein te exploiteren van [[Rotterdam]] naar [[Keulen]]. De Rode Loks waren voorzien van het HGK logo en dat van Shortlines. Na de breuk bleef HGK de dienst op Keulen rijden maar onder regie van [[Railion]]. HGK leverde alleen de tractie. Maar nadat HGK nu zelf treinen mag gaan rijden gaat zij daar zeker gebruik van maken. Op [[5 oktober]] [[2004]] reed dan ook de allereerste trein van HGK van Emmerich naar de Botlek en v.v. met een ketelwagentrein voor Tamoil naar de Rail Chemie center van Odfjell.<br />
Momenteel rijd HGK in Nederland de volgende treinen:<br />
Rotterdam Maasvlakte-Düsseldorf-Keulen(5x pw, containers, operator: Neska Intermodal)<br />
Rotterdam Maasvlakte(EMO)-Möllen Kraftzentrale(5x per week, kolen, RWE)<br />
In oktober 2009 reed HGK kortstondig (gas)olie treinen tussen de Amsterdamse Westhaven en Basel, dit ivm een lage waterstand in de Rijn.
== Trajecten ==
| |||