Geschiedenis van de fiets: verschil tussen versies

De vulkaanuitbarsting van de [[Tambora (vulkaan)|Tambora]] op het eiland [[Soembawa (eiland)|Soembawa]] veroorzaakte in 1816 het "[[jaar zonder zomer]]" waardoor wereldwijd de oogsten mislukten. In Europa ontstonden transportproblemen doordat voor de last- en trekdieren geen voedsel was. Deze omstandigheid zou de uitvinder [[Karl von Drais|Friedrich Christian Ludwig Freiherr Drais von Sauerbronn]] hebben aangezet tot het ontwikkelen van een dier-onafhankelijk vervoermiddel: de [[draisine (loopfiets)|loopfiets]]<ref>http://www.newscientist.com/article/mg18524841.900-brimstone-and-bicycles.html?full=true New Scientist Brimstone and bicyles</ref>. [[Karl Drais]] werd in 1785 geboren en studeerde aan de [[Heidelberg (Duitsland)|Heidelbergse]] universiteit. Als [[houtvester]] van de groothertog [[Karel van Baden]] knutselde hij in zijn vrije tijd dermate verdienstelijk, dat Van Baden hem van zijn reguliere werkzaamheden vrijstelde, waardoor Karl zijn houten transportmiddel kon ontwikkelen. In 1817 legde hij met het 22 kilo wegende prototype vanuit [[Mannheim]] een afstand van 13 kilometer af in minder dan een uur. [[Denis Johnson]] uit Londen verbeterde de loopfiets in [[1819]] enigszins, door een welving in het frame, wat de berijder comfortabeler in staat stelde zich op grotere wielen te verplaatsen zonder concessies te hoeven doen aan de zithoogte. Na deze kleine verbetering zou de ontwikkeling vooralsnog stagneren. Waarschijnlijk doordat er weinig commerciële waarde werd gehecht aan dit vervoermiddel zou het bijna vijftig jaar duren voordat de [[draisine (loopfiets)|draisine]] tot de [[fiets]] evolueerde. De loopfiets had nog geen rem, maar werd in deze periode wel enigszins populair, en wel dusdanig dat er een paar duizend van werden geproduceerd en dat de autoriteiten zich her en der genoodzaakt voelden het gebruik in de steden aan banden te leggen omwille van de veiligheid.