Keerlus: verschil tussen versies

Een '''keerlus''' is een eindpunt van [[tram]]s of ([[trolleybus|trolley]])bussen met één bestuurscabine ([[eenrichtingsvoertuig]]en). Het grote voordeel van keerlus is dat het keren snel kan gebeuren. Een nadeel is dat deze methode veel ruimte vraagt. Als er niet genoeg ruimte is, wordt er wel eens een [[Draaischijf (spoorweg)|draaischijf]] aangelegd. Een voorbeeld hiervan is het eindpunt ''Burg, Brücke'' van de [[Solingen|Solingse]] trolleybuslijn 683 in de Solingse wijk ''Burg an der Wupper''. De Solingse draaischijf is de enige draaischijf voor bussen in de hele wereld.

 

 

 

In de [[Spiral Tunnel]] is gebruik gemaakt van een set van twee keerlustunnels, om het hoogteverschil te kunnen overbruggen in de transcontinentale spoorweg van de [[Canadian Pacific Railway]] (CPR) in de [[Canada|Canadese]] provincie [[British Columbia]].