Fokker F.VII: verschil tussen versies

De Fokker die plaats bood aan acht tot twaalf passagiers was de keus van menig luchtvaartmaatschappij, zowel in [[Noord-Amerika]] als in [[Europa (werelddeel)|Europa]]. Samen met de vergelijkbare Ford Trimotor domineerde de F.VII de Amerikaanse markt in de late [[1920-1929|jaren ’20]]. Toch kwam er snel een einde aan de populariteit van de F.VII na de dood van de [[University of Notre Dame|Notre Dame]] [[American Football|Football]] coach [[Knute Rockne]] in een vliegtuigongeluk van [[Trans World Airlines|TWA-vlucht 599]] in een Fokker F.10 in [[1931]]. Het daar op volgende onderzoek, dat problemen blootlegde met Fokkers [[Multiplex (plaatmateriaal)|Multiplex]]-[[laminaat]] constructie, resulteerde in een verbod van dit vliegtuig voor commerciële vluchten en de opkomst van geheel metalen vliegtuigen zoals de [[Boeing 247]] en de [[Douglas DC-2]].