Renault 21: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k robot Erbij: sk:Renault 21; cosmetische veranderingen |
Kleine verbeteringen |
||
Regel 1:
| AKA= Medallion
| PIC= Renault 21 front 20080108.jpg
| OPM=
| ALGEMEEN= Subtitel van het algemene deel die indien gegeven getoond wordt.
| CONCERN= Groupe Renault
Regel 44:
Zeer ongebruikelijk was het dat de Renault 21 werd geleverd met motoren die op verschillende manieren gemonteerd werden. De 1.7 Liter versie werd in de breedte gemonteerd terwijl de andere motorvarianten in de lengte werden gemonteerd. Deze verschillende manieren van montage hadden als gevolg dat de wielbasis ook verschillend werd. Doordat de viercilinder motoren die geleverd werden in de Renault 21 relatief compact waren was het geen probleem om de motoren in de verschillende configuraties te monteren zonder het passagier compartiment te beperken in haar ruimte. Echter zorgde de verschillende manieren van montage voor redelijk wat extra werk voor zowel de fabrieken als de dealers. De hogere kosten die dit met zich mee bracht beperkte de winstgevendheid van de Renault 21.
[[Bestand:Renault21blue.JPG|250px|right|thumb|Renault 21:
[[Bestand:Renault 21 Nevada Utrecht.jpg|250px|right|thumb|Renault 21:
[[Bestand:Renault21hatch.jpg|250px|right|thumb|Renault 21
== Design ==
De auto kreeg een ingrijpende vernieuwing in 1989(Phase II), zowel technisch als qua uiterlijk. Zo kreeg de auto o.a. een nieuwe voorkant, bumpers, dashboard en achterlichten. Het nieuwe vloeiender uiterlijk was gelijkend aan de ook toen recent vernieuwde [[Renault 25]]. Belangrijk was ook de introductie van een [[hatchback]] carrosserievariant, welke overigens zeer gauw populairder werd dan de Sedan in verschillende landen).
Het topmodel was de vanaf 1988 leverbare 21 Turbo met een
De productie van de Renault 21 Sedan en Hatchback benzine-modellen werd voor Europa begin 1994 gestaakt vanwege de introductie van de volledige nieuwe [[Renault Laguna]]. De diesels en de Station (Nevada) bleven nog even op de markt totdat er van de [[Renault Laguna]] een vervanger werd geïntroduceerd. Eind 1994 werd een diesel voor de [[Renault Laguna]] geïntroduceerd. Eind 1995 kwam pas de Bréak uitvoering. ''Deze laatste stationversies van de "21 Nevada" droegen enkel de naam "Nevada". Ze zijn herkenbaar aan de zwarte handgrepen''
Regel 64:
De 21 werd in begin jaren '90 in [[Turkije]] geproduceerd onder de naam Optima(basis model), Manager(later Manager 2000 met 2 Liter motor), en Concorde(topmodel).
De Renault 21 werd ook verkocht in [[Noord-Amerika]] voor een korte periode als "Medallion", met de 2.2 liter motor als de enige krachtbron. De auto was slechts voor een paar maanden in 1987 te koop voordat Renault haar aandeel in [[Americal Motors]] (AMC) verkocht aan [[Chrysler]]. De AMC dealers vielen nu onder de nieuw opgerichte [[Jeep-Eagle]] divisie van Chrysler, and continueerde de verkoop van de auto onder de naam [[Eagle automobile|Eagle]] Medallion tot 1989.
De Renault 21 Phase II werd verkocht als Renault Etoile in [[Colombia]] tussen 1990 en 1995.
| |||