Treinongeval bij Barendrecht: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1:
{{Coördinaten|51_51_54_N_4_32_38_E_type:landmark_region:NL|51°52'N, 4°32'O}}
Het '''treinongeval bij Barendrecht in 2009''' was een [[spoorwegongeval|treinbotsing]] tussen twee goederentreinen van [[DB Schenker Rail]] en [[ERS Railways]] onder het viaduct van de [[rijksweg 15|A15]] in [[Barendrecht]]-Noord op [[24 september]] [[2009]]. Hierbij vond één van de [[treinbestuurder|machinisten]] de dood.
De treinen kwamen met elkaar in botsing op het baanvak [[Spoorlijn Breda - Rotterdam (Staatslijn I)|Rotterdam – Dordrecht]]. Eén van de treinen bestond uit tankwagons met [[aardolie]][[derivaat|derivaten]], de andere was geladen met [[container]]s. Een juist passerende [[reizigerstrein]] kon door hard remmen net op tijd stoppen maar raakte nog wel een brokstuk.
===Ravage===
Het ongeval veroorzaakte een grote ravage. De beide [[locomotief|locomotieven]] die frontaal tegen elkaar botsten werden geheel in elkaar gedrukt. Beide machinisten raakten bekneld, één werd zwaargewond, de ander werd gedood. De bij het ongeval betrokken locomotieven betreffen de [[MaK DE 6400|6415 ('Rens') en 6514 ('Wim')]] en [[Class 66|6614 (ERS)]]. Van de containertrein ontspoorden diverse [[wagon]]s, waarbij containers naast het spoor raakten. De keteltrein had minder schade, daardoor ontstond er geen brand in de brandgevaarlijke lading. De machinist van een juist passerende [[Beneluxtrein]] op weg naar [[Brussel (stad)|Brussel]] zag veel [[vonk]]en bij het [[spoor]] en kon door een [[noodrem]]ming voorkomen dat deze met volle snelheid op brokstukken in reed, waardoor nog grotere schade werd voorkomen. Hierdoor bleef de schade en het aantal (licht) gewonden beperkt. Op het daarnaast gelegen spoor bevond zich nog een stoptrein van het type [[Dubbeldeks aggloregiomaterieel|DD-AR]].
===Stremming===
Het spoorwegverkeer tussen [[Rotterdam]] en [[Station Dordrecht|Dordrecht]] raakte gestremd, ook het verkeer op de A15 moest enige uren worden afgesloten, totdat zeker was dat er geen brandgevaar was. De dag na het ongeval konden ter plaatse van het ongeval weer twee van de vier reizigerssporen worden gebruikt waarop een beperkte dienst werd uitgevoerd. Het goederenverkeer tussen [[Europoort]] en [[Rangeerterrein Kijfhoek]] werd geheel gestremd. Alleen via een omweg via [[Rotterdam-Zuid]] kon een deel van het goederenverkeer nog doorgang vinden. De kwetsbaarheid van de spoorverbinding met de [[haven van Rotterdam]] bleek duidelijk.
===Berging===
Het opruimen van de ravage kostte enige dagen. Nadat de ketelwagens waren leeggepompt en afgevoerd, konden de wrakstukken van de locomotieven worden opgeruimd. Omdat deze zich onder het viaduct bevonden konden geen [[hoogwerker]]s worden ingezet. Daarom werden op 26 september twee [[Leopard_2|Leopard Tank]]s van [[Defensie van Nederland|Defensie]] voor bergingsdoeleinden ingezet om de vernielde locomotieven uit elkaar te trekken. Herstel van de schade aan de [[infrastructuur]]
Als mogelijke oorzaak wordt gezien dat een van de beide goederentreinen een [[Stop Tonend Sein]] heeft gepasseerd. Onderzoek naar de definitieve oorzaak is ingesteld.
== Externe links ==
*[http://www.nos.nl/nosjournaal/artikelen/2009/9/25/250909_barendrecht_burgemeester.html Opruimwerk treinbotsing duurt dagen
*[http://www.nrc.nl/binnenland/article2369187.ece/Groot_spoorongeluk_bij_Barendrecht Dode bij treinbotsing Barendrecht
*[http://www.nu.nl/algemeen/2088959/dode-treinbotsing-bij-barendrecht.html Dode na treinbotsing bij Barendrecht], ''[[NU.nl]]'', 24/25 september 2009
*[http://www.nu.nl/algemeen/2090071/opruimen-treinen-duurt-misschien-hele-nacht.html Opruimen treinen duurt misschien hele nacht], ''NU.nl'', 26 september 2009
*[http://www.onderzoeksraad.nl/index.php/onderzoeken/railverkeer-treinbotsing-barendrecht/ Onderzoek: Botsing tussen twee goederentreinen en een passagierstrein Barendrecht], ''Onderzoeksraad voor Veiligheid'', 24 september 2009
[[Categorie:Treinramp|Barendrecht (2009)]]
[[Categorie:Barendrecht]]
[[Categorie:Geschiedenis van Zuid-Holland]]
| |||