Fokker F.XXXVI: verschil tussen versies

|maxpassagiers=432 crew(+ & 32 passagiers4 maximaalbemanning)

OpDe F.XXXVI verkreeg op 27 augustus 1934 verkreeg de F.XXXVI haarzijn luchtwaardigheidscertificaat en kwam na enkele testvluchten nam de KLM de F.XXXVI op 27 maart 1935 in dienst. Hoewel de machine oorspronkelijk bedoeld was voor de route naar het verre oosten werd hij daar niet op ingezet. nadatEr werdwas besloten dat de DC-2 daardaarvoor toch beter voormeer geschikt was. Het vliegtuig werd door KLM daarom vrijwel alleen ingezet op de route [[Schiphol]] - [[Texel International Airport|Texel]] en vervoerde in die hoedanigheid hoofdzakelijk dagjes mensendagjesmensen.

Samen met twee [[Fokker F.XXII]]'s werd de F.XXXVI kort voor het uitbreken van de [[Tweede Wereldoorlog]] verkocht aan [[Scottish Aviation]] als G-AFZR. De bedoeling was om de drie vliegtuigen in te zetten op de nachtlijn Edinburgh-Glasgow-London, maar dit ging vanwege de oorlog niet door. In plaats daarvan werden de vliegtuigen gebruikt als vliegende klaslokalen in dienst van de [[Royal Air Force]]-opleiding voor navigators.