Versie van 19 apr 2009 02:09 bewerken BotMultichill (overleg \| bijdragen) bots 360.978 bewerkingen k Bot: Adding {{Commonscat\|Tram turning places}} ← Oudere bewerking		Versie van 20 jun 2009 02:30 bewerken ongedaan maken Xqbot (overleg \| bijdragen) bots 335.952 bewerkingen k robot Erbij: eo:Tramreturniĝejo; cosmetische veranderingen Nieuwere bewerking →
Regel 1: [[~~Afbeelding~~Bestand:Citadis Buiten.jpg\|thumb\|right\|Een Rotterdamse Citadis op de keerlus bij de eindhalte Limbrichthoek ([[Beverwaard]])]] [[~~Afbeelding~~Bestand:Keerlus Rijkerswoerd.jpg\|thumb\|Keerlus voor de [[Arnhemse trolleybus]]-lijn 7 in Rijkerswoerd]] Een '''keerlus''' is een eindpunt van [[tram]]s of ([[trolleybus\|trolley]])bussen met één bestuurscabine ([[eenrichtingsvoertuig]]en). Het grote voordeel van keerlus is dat het keren snel kan gebeuren. Een nadeel is dat deze methode veel ruimte vraagt. Als er niet genoeg ruimte is, wordt er wel eens een [[Draaischijf (spoorweg)\|draaischijf]] aangelegd. Een voorbeeld hiervan is het eindpunt ''Burg, Brücke'' van de [[Solingen\|Solingse]] trolleybuslijn 683 in de Solingse wijk ''Burg an der Wupper''. De Solingse draaischijf is de enige draaischijf voor bussen in de hele wereld. Regel 17: [[de:Wendeschleife]] [[en:Balloon loop]] [[eo:Tramreturniĝejo]] [[fi:Paluusilmukka]] [[pl:Pętla (transport publiczny)]]

Keerlus: verschil tussen versies