Metro van Novosibirsk: verschil tussen versies

De '''[[metro (vervoermiddel)|metro]]''' van '''[[Novosibirsk]]''' werd geopend in 1986 en bestaat uit twee lijnen, die elkaar kruisen in het centrum van de stad. Het netwerk heeft een lengte van 14,3 kilometer en telt 12 stations. Novosibirsk was de vierde Russische stad die een metro kreeg en de elfde in de [[Sovjet-Unie]]. De metro van Novosibirsk is het enige metrosysteem in [[Siberië]].

 

{{wrapper}}

|-

|}

De eerste plannen voor een metro in Novosibirsk werden gemaakt in de jaren 1960. De stad groeide sterk en het [[tram]]net kon de toenemende reizigersstroom niet meer aan. Er werd een netwerk ontworpen van vier lijnen met een totale lengte van 62 kilometer. Op 12 mei 1979 begon de bouw van de eerste lijn, de van noord naar zuid lopende ''Leninskaja''-lijn. Na een bouwtijd van zeven en een half jaar werd op 7 januari 1986 het 7,3 kilometer lange en vijf stations tellende traject Krasnyj Prospekt - Stoedentsjeskaja geopend.

In het begin van de jaren 1990 werd de ''Leninskaja''-lijn uitgebreid tot zijn huidige vorm: in het zuiden tot Plosjtsjad Marksa op 26 juli 1991, in het noorden tot Zajeltsovskaja op 2 april 1992. Vanwege de economische crisis in Rusland werden verdere projecten vervolgens bevroren. Pas op 28 december 2000 kwam de eerstvolgende verlenging gereed: de ''Dzerzjinskaja''-lijn werd in het oosten met één station uitgebreid tot Marsjala Pokrysjkina. Het nieuwste station van het net, Berjozovaja Rosjtsja, opende op 25 juni 2005; de verbinding met dit station is echter enkelsporig, omdat de tweede tunnel nog niet gereed is.

 

Beide lijnen bestaan uit twee enkelsporige [[geboorde tunnel]]s met een doorsnede van 5,25 meter. De stations werden door middel van de [[open bouwputtunnel|open bouwmethode]] aangelegd. De rivier de [[Ob (rivier)|Ob]] wordt gekruist door middel van een 2145 meter lange brug, die volledig overdekt is. Bij de aanleg moest rekening gehouden worden met extreme weersomstandigheden (minimumtemperaturen tot -50 °C) en aardbevingen met een kracht van 6 op de [[schaal van Richter]].

 

De eerste en langste lijn van het systeem, de ''Leninskaja''-lijn, loopt van het noorden naar het zuidwesten van de stad en kruist de rivier de Ob door middel van een brug. De korte ''Dzerzjinskaja''-lijn verbindt het belangrijkste [[spoorwegstation]] van de stad met woonwijken in het oosten.

 

|}

 

Van de twaalf stations van het net zijn er elf ondergronds; het in de constructie van de metrobrug gelegen station Retsjnoj Vokzal bevindt zich bovengronds. De stations zijn ontworpen en gedecoreerd in typische Sovjetstijl. Vier stations hebben een gewelfd plafond, zeven stations hebben een perronhal met zuilen. Alle stations beschikken over een [[eilandperron]], met uitzondering van Retsjnoj Vokzal, dat met twee zijperrons is uitgerust. De stations Krasnyj Prospekt en Sibirskaja zijn door middel van een voetgangerstunnel met elkaar verbonden en vormen samen een overstapcomplex.

{| {{prettytable}} style="margin: 0 auto; border-collapse: collapse; text-align: center"

|-

|}

 

De dienst op beide lijnen wordt uitgevoerd met materieel van het Sovjet-standaardtype 81-714/81-717. De vloot bestaat uit 80 wagons die tot 20 vierrijtuigstellen gekoppeld worden. Achttien treinen worden ingezet op de ''Leninskaja''-lijn, voor de ''Dzerzjinskaja''-lijn zijn twee treinstellen beschikbaar. De treinen worden via een [[derde rail]] gevoed met 825 [[Volt (eenheid)|V]] [[gelijkstroom]] en hebben een maximumsnelheid van 80 km/u. De spoorwijdte bedraagt 1524 mm, zoals overal in Rusland. Voor stalling en onderhoud bevindt zich een bovengronds depot nabij het station Gagarinskaja.

 

De metro van Novosibirsk is geopend van 6 uur 's ochtends tot middernacht. Ritten kunnen zowel met speciale muntjes als met een chipkaart betaald worden. De prijs van een enkele rit bedraagt 10 [[Russische roebel|roebel]] ([[Euro (munteenheid)|€]] 0,30). Voor 50 roebel kan een chipkaart aangeschaft worden waarop een tegoed voor een aantal ritten opgeslagen kan worden. De ritprijs hangt af van het aantal ritten dat vooraf betaald wordt, met een minimumprijs van 8 roebel per rit.

 

In 2001 maakten 76 miljoen reizigers gebruik van de metro.

 

Voor beide lijnen bestaan er uitbreidingsplannen. Als eerste (mogelijk in 2006) zal de tweede tunnel naar station Berjozovaja Rosjtsja geopend worden, waarna de pendeldiensten op de ''Dzerzjinskaja''-lijn beëindigd kunnen worden en de lijn een volwaardige dienstregeling zal krijgen. Een verdere uitbreiding naar het oosten is momenteel in aanbouw; in 2008 moet de lijn Zolotaja Niva bereiken, station Goesinobrodskaja staat gepland voor 2011.

 

De ''Leninskaja''-lijn zal eerst verlengd worden naar het zuiden, de uitbreiding tot station Plosjtsjad Stanislavskogo opent mogelijk in 2009. Tussen de huidige stations Retsjnoj Vokzal en Stoedentsjeskaja is ruimte gereserveerd voor een extra station, dat de naam Sportivnaja zal dragen. Verdere verlenging aan beide uiteinden zal pas na 2015 gerealiseerd worden. Op middellange termijn zal de ''Dzerzjinskaja''-lijn in het westen wellicht verlengd worden naar het op de linkeroever van de Ob gelegen spoorwegstation Novosibirsk-West.

 

* {{ru}} [http://www.nsk-metro.ru/ Officiële website]

* {{en}} [http://www.urbanrail.net/as/novo/novosibirsk.htm Metro van Novosibirsk op UrbanRail.net]

[[Categorie:Metro van Novosibirsk| ]]

 

[[cs:Metro v Novosibirsku]]

[[cv:Çĕнĕ Çĕпĕр метрополитенĕ]]