Kruiswissel: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
plaatjes erbij |
groter plaatje - de kleurtjes waren slecht te zien |
||
Regel 1:
[[
{{Legenda|#c00000|doorgaande trein}}
{{Legenda|#30ff30|korte trein}}
{{Legenda|#ff00ff|korte trein}}
{{Legenda|#2020ff|lange trein}}]]
[[Afbeelding:Kruiswissel.jpg|thumb|270px|]]
[[Afbeelding:Bakbord2.jpg|thumb|270px|Hier wordt gestopt door een trein van 6 bakken die het hele spoor gebruikt, of een trein van 2 bakken die het halve spoor gebruikt.]]
Een '''kruiswissel''' is bij de spoorwegen een combinatie van vier [[wissel (spoorweg)|wissel]]s en een kruising. Door deze constructie is het mogelijk in beide richtingen van het ene spoor op het andere te komen.
Regel 10:
Eventueel kunnen in een kruiswissel een of meer wissels vervangen worden door een [[Engels wissel]]. Op een groot emplacement zijn daar legio voorbeelden van te vinden.
Een populaire toepassing van een kruiswissel is zichtbaar op de foto en op de tekening bovenaan. Het perronspoor is door een kruiswissel verbonden met een spoor dat daaraan evenwijdig loopt. Dat tweede spoor kan worden gebruikt voor een trein die in dit station niet stopt. Het geeft echter ook, voor korte treinen, via het kruiswissel toegang tot het perronspoor. Het perron is namelijk lang genoeg voor twee korte treinen, in dit geval de trein Zutphen – Oldenzaal en de trein Zwolle – Enschede. Dankzij het kruiswissel kunnen de treinen onafhankelijk van elkaar aankomen en vertrekken.
Wil men buiten een station een overstapmogelijkheid maken tussen de twee sporen, dan gebruikt men meestal twee aparte paren wissels. Zo bespaart men op de kruising. Er is daar immers ruimte genoeg.
| |||