Versie van 2 mei 2008 02:53 bewerken Eriksw (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 25.078 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting ← Oudere bewerking		Versie van 3 mei 2008 16:04 bewerken ongedaan maken Oscar van Dijk (overleg \| bijdragen) 51 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting Nieuwere bewerking →
Regel 1: De '''Veluwse Autodienst''' (VAD) was een Nederlands [[openbaar vervoer]]bedrijf, oorspronkelijk gevestigd te [[Ermelo]] en vanaf 1970 te [[Apeldoorn (stad)\|Apeldoorn]]. ==Oprichting== Het bedrijf werd opgericht in 1923 door de heren G. van Emst, J. Moolhuizen, A.E. Rikkers, D. Zwikker en G. Zwikker. Men begon met drie T-Ford-bussen te rijden op het traject [[Nunspeet]] – [[Amersfoort]]. In 1925 werd het bedrijf een [[naamloze vennootschap]] (NV). Vanaf 1929 werd het lijnnet uitgebreid met verbindingen van [[Ermelo]] naar [[Arnhem]] en Apeldoorn en een lijn [[Nijkerk]] – [[Barneveld (dorp)\|Barneveld]]. In 1942 werd de het traject Nunspeet-[[Zwolle]] van de [[Algemeene Transport Onderneming\|▼ ==Lijnennet== ▲Het bedrijf werd opgericht in 1923 door de heren G. van Emst, J. Moolhuizen, A.E. Rikkers, D. Zwikker en G. Zwikker. Men begon met drie T-Ford-bussen te rijden op het traject [[Nunspeet]] – [[Amersfoort]]. In 1925 werd het bedrijf een [[naamloze vennootschap]] (NV). Vanaf 1929 werd het lijnnet uitgebreid met verbindingen van [[Ermelo]] naar [[Arnhem]] en Apeldoorn en een lijn [[Nijkerk]] – [[Barneveld (dorp)\|Barneveld]]. In 1942 werd de het traject Nunspeet-[[Zwolle]] van de [[Algemeene Transport Onderneming\| Vanaf 1929 werd het lijnnet uitgebreid met verbindingen van [[Ermelo]] naar [[Arnhem]] en Apeldoorn en een lijn [[Nijkerk]] – [[Barneveld (dorp)\|Barneveld]]. In 1942 werd de het traject Nunspeet-[[Zwolle]] van de [[Algemeene Transport Onderneming\| ATO]] overgenomen, waardoor de dienst Amersfoort – Nunspeet werd gewijzigd in Amersfoort – [[Zwolle]]. Ook werden door de VAD vanaf 1942 de lijnen Ermelo – [[Harderwijk]] – Apeldoorn en Barneveld – Apeldoorn geëxploiteerd. In 1943 werd de VAD een dochteronderneming van de N.V. [[Nederlandse Spoorwegen]]. In 1944 vond een verdere uitbreiding van het lijnnet rond Apeldoorn plaats. Na de [[Tweede Wereldoorlog]] kwam het bedrijf geleidelijk weer op gang. Eind 1946 had men alweer 45 autobussen voor 12 lijnen beschikbaar. ==Kamervragen== Met de nieuwe dienstregeling van juni 1947 ging de VAD op last van de [[Rijksverkeersinspectie]] ook op zondagen rijden. Het rijden op zondag leidde tot [[Kamervraag\|Kamervragen]] van het [[Staatkundig Gereformeerde Partij\|SGP]] Tweede Kamerlid [[Cor van Dis sr.\|Van Dis]]. ==Fusies== Vanaf 1954 ging de VAD als eerste busdiensten in de in 1942 drooggelegde [[Noordoostpolder\|Noordoostelijke Polder]], later deel van de nieuwe provincie [[Flevoland]], verzorgen. Deze lijnen gingen in 1959 naar de nieuw opgerichte dochteronderneming [[Flevodienst]]. In 1976 werd een aanzienlijke uitbreiding van het vervoersgebied verkregen door de inlijving bij de VAD van dochteronderneming [[Autobusdienstonderneming Salland\|Salland]]. In 1980 volgde de overname van een deel van buslijnen van de firma [[Tensen]] uit [[Soest]]. Op 1 januari 1981 fuseerde de Veluwse Auto Dienst met de Flevodienst tot de N.V. [[Verenigde Autobus Diensten VAD]].

Veluwse Auto Dienst: verschil tussen versies