Metro van Neurenberg

De metro van Neurenberg, in het Duits U-Bahn genoemd, is een middel van openbaar vervoer in de Duitse stad Neurenberg. De metro wordt geëxploiteerd door de Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg (VAG). Het metronetwerk telt vijf lijnen, waarvan twee voor ondersteuning tijdens drukte. Dagelijks maken er ongeveer 316.000 mensen gebruik van.

Metro van Neurenberg
Metrotrein in station Ziegelstein
Basisgegevens
Locatie	Neurenberg
Vervoerssysteem	Metro
Startdatum	1972
Lengte trajecten	38 kilometer
Aantal lijnen	5
Aantal stations	49
Aantal passagiers	316.000 per dag
Eigenaar	VAG
Plattegrond
Portaal    Openbaar vervoer

Metro's op Station Gustav-Adolf-Straße, gelegen aan lijn U3

Geschiedenis

De eerste metrolijn in Neurenberg (U1) werd op 1 maart 1972 geopend, dit omvatte het traject tussen de metrostations Langwasser Süd en Bauernfeindstraße, het is daarmee de jongste metro van Duitsland. Op 28 januari 1984 opende de tweede metrolijn (U2). Deze werd zodanig uitgebreid dat de metrolijn uiteindelijk de luchthaven Flughafen Nürnberg bereikte. Deze twee lijnen hebben elk een lijn voor ondersteuning, de lijnen (U11) en (U21). In 2008 zorgde de VAG ervoor dat de nieuw geopende lijn (U3) de modernste metro ter wereld werd door te kiezen voor een volautomatische metrosysteem (type DT3).

Netwerkkaart die wordt gebruikt in de metrostellen

Interieur van station Aufseßplatz

Metrolijnen

Het routenetwerk omvat ongeveer 36 kilometer, 5 lijnen en 46 stations die allemaal bereikbaar zijn met een lift. Dat maakt het systeem zo speciaal in Duitsland. Ook wordt er gebruikgemaakt van een zogenaamde vaste baan (dat wil zeggen met rails bevestigd aan een solide ballastbed, in plaats van dwarsliggers op ballast) in bijna alle tunnels, hoewel niet op Langwasser Mitte (U1) en de aangrenzende tunnel omhoog tot station Gemeinschaftshaus.

lijn	Traject	geopend	Lengte	Stations
	U1: Fürth Hardhöhe ↔ Langwasser Süd	1972	18,5 km	27
	U2:Flughafen / Luchthaven ↔ Röthenbach	1984	13,2 km	16
	U3: Großreuth bei Schweinau ↔ Nordwestring	2008	9,2 km	14
	U11: Eberhardshof ↔ Messe	1972	8,1 km	14
	U21 Röthenbach → Ziegelstein	1984	11 km	15

U1

Traject:Fürth Hardhöhe ↔ Langwasser Süd.

Binnen Fürth zijn er zeven nieuwe U-Bahn-stations: Stadtgrenze, Jakobinenstraße, Fürth Hauptbahnhof, Rathaus, Stadthalle, Klinikum en Hardhöhe. De geplande uitbreiding naar Kieselbühl is achter op schema.

U2

Traject:Luchthaven van Neurenberg ↔ Röthenbach.

Door deze metrolijn is Neurenberg het enige metrosysteem in Duitsland waar de metro op het terrein van een luchthaven een station bedient.

In september 2009 reed de eerste onbemande metrotrein op het traject.

U3

Traject:Großreuth bei Schweinau ↔ Nordwestring.

Dit is de jongste U-Bahnlijn van Neurenberg, geopend in 2008. Deze lijn wordt volledig automatisch bediend, zonder bestuurder.

U11

Traject:Eberhardshof ↔ Messe.

De U11 rijdt op de lijn U1 op het traject tussen Eberhardshof en Messe het grootste deel van de dag. De drukste stations op de lijn zijn: het centraal station van Neurenberg, het autovrije winkelgebied en de Plärrer.

U21

Traject:Röthenbach → Ziegelstein.

Deze metrolijn heeft één richting omdat de lijn op het traject Ziegelstein → Röthenbach toch hetzelfde eindpunt heeft dan lijn U2, dus is het zinloos dat de reizigers weten van welk station hij komt. Deze metrolijn heeft een frequentie van 400 seconden.

Netwerk

Loop van U1

Bovengronds tracé tussen de stations Langwasser Mitte en Scharfreiterring

De route begint bij het station Langwasser Süd. Aan de zuidkant van dit station is er plaats om de metro's op te stellen. Deze lijn loopt ondergronds tot aan het station Langwasser Mitte waarna de lijn een bovengronds traject heeft tot station Messe. Zo loopt de metrolijn naar het centraal station van Neurenberg. Hier is een overstap mogelijk op alle metrolijnen in Neurenberg. De lijn vervolgt zijn route tot de buiten de stadsgrenzen gelegen gemeente Fürth waar zich het eindpunt en de keerlus bevindt. De U11 volgt dit traject van station Eberhardshof tot het station Messe.

Loop van U2

De route begint in het zuidwesten van Neurenberg op station Rötchenbach. Wat verder kruist de lijn ondergronds het Main-Donau-Kanaal. Vervolgens volgt de route ondergronds de hoofdweg om aan de Plärrer een bocht te maken naar het station Plärrer en door te gaan naar het centraal station van Neurenberg waar er een overstap bestaat op alle Neurenbergse metrolijnen. Zo gaat de metrolijn verder tot het station Lufthafen dat het eindstation is. De U21 volgt deze metrolijn van het station Rötchenbach tot het station Ziegelstein.

Loop van U3

Station Maxfeld

De route begint bij het station Großreuth bei Schweinau. De lijn gaat door tot de splitsing waar de U2 in dezelfde tunnel rijdt en passeert het centraal station.Aan station Rathenauplatz splitst de tunnel terug in twee delen. De metrolijn gaat verder tot het opmerkelijke station Maxfeld om verder te gaan tot het eindpunt :station Nordwestring.

Uitbreidingen

Remisestation

Station Langwasser Nord

Openingsdatum	Lijn	traject	Lengte
1 maart 1972	U1	Langwasser Süd – Bauernfeindstraße	3,7 km
18 juni 1974	U1	Bauernfeindstraße – Frankenstraße	2,4 km
23 september 1975	U1	Frankenstraße – Aufseßplatz	1,1 km
28 januari 1978	U1	Aufseßplatz – Weißer Turm	2,1 km
20 september 1980	U1	Weißer Turm – Bärenschanze	1,9 km
20 juni 1981	U1	Bärenschanze – Eberhardshof	1,5 km
20 maart 1982	U1	Eberhardshof – Jakobinenstraße	2,4 km
28 januari 1984	U2	Plärrer – Schweinau	2,8 km
7 december 1985	U1	Jakobinenstraße – Fürth Hauptbahnhof	0,4 km
27 september 1986	U2	Schweinau – Röthenbach	1,8 km
24 september 1988	U2	Plärrer – Hauptbahnhof	1,3 km
29 september 1990	U2	Hauptbahnhof – Rathenauplatz	1,3 km
22 mei 1993	U2	Rathenauplatz – Schoppershof	1,3 km
27 januari 1996	U2	Schoppershof – Herrnhütte	1,7 km
5 december 1998	U1	Fürth Hauptbahnhof – Fürth Stadthalle	1,7 km
27 november 1999	U2	Herrnhütte – Flughafen	3,3 km
4 december 2004	U1	Fürth Stadthalle – Fürth Klinikum	1,3 km
8 december 2007	U1	Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe	0,4 km
14 juni 2008	U3	Rothenburger Straße – Gustav-Adolf-Straße	1,5 km
14 juni 2008	U3	Rathenauplatz – Maxfeld	1,0 km
10 december 2011	U3	Maxfeld – Friedrich-Ebert-Platz	1,1 km
22 mei 2017	U3	Friedrich-Ebert-Platz – Nordwestring	1,1 km
15 oktober 2020	U3	Gustav-Adolf-Straße – Großreuth bei Schweinau	1,1 km

Voertuigen

Het wagenpark van de VAG bestaat uit totaal 108 metrotreinen van de series DT1, DT2 en DT3. In de daluren worden er twee metrostellen aaneengekoppeld, in de spits zijn dat er 3. Langere treinen kunnen niet gemaakt worden vanwege de beperkte lengte van de perrons van de stations (90 m).

Type DT1

Metrotrein type DT1

Deze voertuigen zijn in zes series aangeschaft. De eerste 32 voertuigen waren uitgerust met DC-technologie. De overige 32 rijtuigen waren uitgerust met de AC-Technologie. Er zijn zichtbare verschillen tussen de twee series, dat komt door de verschillende opstellingen van de steunstangen bij de deuren. De aanvankelijk geplaatste armleuningen zijn weggehaald als gevolg van vandalisme en vervangen door de huidige.

Gegevens DT1
Fabrikanten	AEG, MAN, Siemens
Lengte	37,15 m
Breedte	2,9 m
Hoogte	3,53 m
Gewicht	52,5 t
Zit/Staanplaatsen	98/192

Type DT2

Type DT2

Met de opening van de U2 tot station Schoppershof in 1993 waren er niet genoeg metrotreinen voor de nieuwe lijn, dus bestelde men een nieuw soort metrotrein: type DT2. De eerste reeks bestond uit 12 voertuigen. Tegenover de DT1-reeks waren er een paar verschillen: het interieur, kuipstoelen en nieuwe plaatsen voor rolstoelgebruikers.

Gegevens DT2
Fabrikant	Adtranz, Siemens
Lengte	37,55 m
Breedte	2,9 m
Hoogte	3,55 m
Gewicht	54,5 t
Zit/Staanplaatsen	82/208

Type DT3

Type DT3

Door de bouw van de U3 en de beslissing dat deze lijn volautomatisch zou bereden worden, werd het nodig om nieuwe voertuigen aan te schaffen. Deze DT3 treinstellen hebben camerabewaking in het interieur en klapstoelen. Maar het opvallendste nieuwe aspect was dat er geen bestuurderscabine in de trein aanwezig is. Dit komt doordat de treinen volautomatisch rijden, en dus geen bestuurderscabines nodig zijn.

Gegevens DT3 / DT3-F
Fabrikant	Siemens TS
Lengte	38,36 m
Breedte	2,9 m
Hoogte	3,58 m
Gewicht	ca. 62 t (DT3) ca. 64 t (DT3-F)
Zit-/Staanplaatsen	82/238 (DT3) 72/216 (DT3-F)

Externe link

Mediabestanden

• (en) Officiële website VAG
• (en) (de) Fotogalerijen van de Neurenbergse metro