Versie van 19 nov 2022 14:31 bewerken Ennomien (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 24.919 bewerkingen k dan in 1 keer goed ← Oudere bewerking		Versie van 19 nov 2022 19:13 bewerken ongedaan maken Straatspoor (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 17.516 bewerkingen →‎Nota OV 1969: Ik wil juist het verschil tonen tussen het plan en de uiteindelijke uitvoering. Vooral omdat de Koekamplus voor zoveel heisa zorgde. Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website Geavanceerde mobiele bewerking Nieuwere bewerking →
Regel 46: [[Bestand:Bezuidenhout-West, 2595 Den Haag, Netherlands - panoramio (21).jpg\|300px\|thumb\|Het tramviaduct gezien richting binnenstad tussen de stations Ternoot en CS-hoog.]] [[Bestand:CS tramhelling.jpg\|300px\|thumb\|De andere kant van het traject: het (inmiddels overbouwde) Muzenviaduct.]] * lijn 9 ~~langs~~'door' de Koekamp naar Scheveningen (nusinds in1983 ~~2022~~rijd lijn 9 làngs de Koekamp) * lijn 8 Spui – Scheveningseweg (nu in 2022 lijn 1) * lijn 6 Leidschendam – Juliana van Stolberglaan – Grote Marktstraat – ’s Gravenzandelaan – Escamplaan (nu in 2022 deels lijn 6) met een splitsing van lijn 6 naar de Meppelweg (nu in 2022 deels lijn 6 & RandstadRail 4) en lijn 2 naar Kraayenstein (nu in 2022 gedeeltelijk lijn 2) Het viaduct op de Juliana van Stolberg Laan kwam er wel, in 1975.

Haagse semimetro: verschil tussen versies