Schréder

bedrijf uit België

Schréder SA is een Belgische fabrikant van straatverlichting.

GeschiedenisBewerken

Schréder is in 1906 opgericht te Luik, door Jules Schréder. Tot 1936 was Schréder een leverancier voor elektrotechnische onderdelen, daarna specialiseerde men zich in de openbare verlichting.

Het bedrijf heeft de meeste straatverlichting aangebracht langs Belgische autosnelwegen, maar ook langs Nederlandse autosnelwegen zijn armaturen van Schréder sterk aanwezig. In België werden grotere formaten van de armaturen RX, GSO en GZM gebruikt (en gereproduceerd) vanaf de jaren zeventig van de 20e eeuw. Dat gold voor zowel autosnelwegen als gewestwegen en zelfs gewone invalswegen. De originele armaturen voor snelwegverlichting droegen NaLP-lampen (natrium lage druk) met het kenmerkende oranje-gele licht. Voornamelijk de GSO, in productie vanaf de jaren zestig tot en met de jaren tachtig met kunststof behuizing en een interne aluminium reflector, is een onmiskenbaar onderdeel van het Belgische wegennet geworden. De GSO werd meestal aangebracht op relatief hoge stalen masten die ook weleens 'triestigaards' worden genoemd (zie foto's, herkenbaar type mast met zowel een lange en korte overspanning van het wegdek), doch ook aan betonnen exemplaren van dit type mast kwamen ze te hangen. Deze verdwenen het eerst omdat de status van de betonmasten te gevaarlijk werd (betonrot). Desondanks zijn her en der nog steeds betonmasten te vinden (R4 in het Oost-Vlaamse Destelbergen, afrit Destelbergen-Centrum, of in het Oost-Vlaamse Wetteren). Anno 2021 zijn veel GSO-armaturen vervangen en voorgoed verdwenen. De masten blijven doorgaans behouden en de armaturen worden vervangen door moderne led-armaturen eveneens van Schréder (met name de Ampera-armatuur voor autosnelwegen).

De TXS-armaturen en RX-armaturen zijn ook nog aanwezig in de infrastructuur en staan bijvoorbeeld op hoge palen in de middenberm op o.a. de E17/A14, E19/A1, E19/A7, E34/A21, en E42/A16. Opvallend is dat de GSO-armaturen vroeger na slijtage werden vervangen door de GZM-armatuur en vanaf begin jaren 2000 nog heel even door de VTP-armatuur, eveneens van Schréder. De GZM-armatuur (en nog later de VTP-armatuur) werd dan weer standaard aangebracht langs de op- en afritten van de recentere snelwegen zoals de A19, toen de GSO-armaturen reeds niet langer standaard werden aangebracht.

Tegenwoordig, anno 2021, worden de klassieke armaturen van Schréder voor de Belgische snelwegverlichting niet meer geproduceerd. Deze verschenen namelijk vanaf de jaren zestig en zeventig van de 20e eeuw en zijn intussen gedateerd. De meeste autosnelwegen van Vlaanderen en Wallonië werden vanaf de jaren zeventig aangelegd onder de minister van Openbare Werken Jos De Saeger (CVP), regeringen Gaston Eyskens IV en Gaston Eyskens V.

Schréder, dat een soort monopolie lijkt te voeren wat betreft de snelwegverlichting in België, levert al geruime tijd moderne armaturen geschikt voor ledverlichting. Op 27 mei 2018 werd ledverlichting opgelegd voor alle Vlaamse snelwegen door toenmalig Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA). Op termijn zullen de oude armaturen van Schréder dus geheel uit het straatbeeld moeten verdwijnen alsmede een stukje geschiedenis van het Vlaamse wegennet.[1]

Schréder is wereldwijd actief als producent van straatverlichting, gaande van de rest van Europa, het Verenigd Koninkrijk tot zelfs Zuid-Amerika en Noord-Afrika.[2]

ArmaturenBewerken

Enkele bekende en veelvuldig toegepaste armaturen zijn de TZS, TXS, RX, Altra, Teceo (LED), GSO, GZM en DM.