Red Star Line

Belgische rederij
Voor de gelijknamige musical, zie Red Star Line (musical).

De Red Star Line of Société Anonyme de Navigation Belge-Américaine (SANBA) was een Belgische rederij die een geregelde dienst onderhield tussen Antwerpen en New York en soms tussen Antwerpen en Philadelphia.

Een poster van de Red Star Line met de Pennland (2) in New York – in het Museum aan de Stroom

De maatschappij behoorde tot de International Navigation Company (later International Mercantile Marine Company), werd gesticht in 1872 en in 1873 voer het eerste schip de oceaan over. In 1935 ging de maatschappij failliet ten gevolge van de beurscrash van 1929.

In het Antwerpse Red Star Line Museum komt sinds 2013 de geschiedenis van de gelijknamige Red Star Line tot leven in de historische gebouwen.

Rederij

bewerken
 
Affiche van de Red Star Line (Henri Cassiers 1901)

De Red Star Line heette officieel Societe Anonyme de Navigation Belge-Americaine of kortweg SANBA. De Amerikaanse oprichters onder leiding van Clement Griscom hadden handelsbanden in Antwerpen, met onder andere Jules Bernard von der Becke en William Edward Marsily. Deze twee Antwerpenaren waren minderheidsaandeelhouders (80% van het kapitaal was Amerikaans) maar zetelden beiden in de raad van bestuur, von der Becke zelfs als voorzitter. In 1872 startten ze SANBA om olie van de Verenigde Staten naar Europa te transporteren en op de terugweg passagiers mee te voeren. De Amerikaanse overheid verbood het olievervoer op passagiersschepen, waardoor de Red Star Line zich ging concentreren op personentransport.

SANBA vestigde zich op de Jordaenskaai en later op de Rijnkaai. De schepen meerden altijd aan de Rijnkaai aan. Hier verzamelden de passagiers zich om aan boord te gaan van een van de 23 Red-Star-Lineschepen (of een van de meer dan 150 schepen die de rederij charterde). Reizigers van de derde klasse moesten eerst hun bagage laten desinfecteren en naar de dokter voor een controle. Die controle gebeurde in het begin in openlucht; pas na vele klachten bouwde de Red Star Line een extra gebouw. In 1913 bevond de rederij zich op haar hoogtepunt: dat jaar vervoerde zij 70.075 reizigers in de derde klasse alleen. In totaal reisden er zo’n twee miljoen landverhuizers met de Red Star Line naar Amerika tussen 1873 en 1934. Ongeveer een kwart van dat aantal was Joods.

Met de Amerikaanse Emergency Quota Act van 1921 en de Immigration Act van 1924 werd het aantal immigranten per land zwaar beperkt. Dit had een ernstige impact op passagiersvolumes en de resultaten van de Red Star line. De beurscrash van 1929 was de doodsteek die de al verzwakte maatschappij in faling bracht.

Naam Jaar Tonnage Werf
SS Abbotsford 1873 2554 brt Gourlay & Co.
SS Adria 1896 5458 brt Palmer's Shipbuilding & Iron Co. Ltd.
SS Arabic 1908 16 786 brt AG Weser
SS Aragonia 1897 5446 brt Flensburger Schiffbau
Belgenland (1) 1879 3692 brt Barrow Shipbuilding Co.
Belgenland (2) 1923 27.132 brt Harland and Wolff
SS Berlin 1874 5525 brt Caird & Co.
SS Cambroman 1907 6059 brt Laird Bros
SS Colina 1872 2001 brt Barclay, Curle & Co. Ltd.
SS Conemaugh 1882 2328 brt Bartram, Haswell & Co.
SS Cybele 1874 1980 brt Alexander Stephen & Sons
SS Devonian 1902 12.153 brt R. & W. Hawthorn, Leslie Co. Ltd
SS Finland 1902 12.760 brt W. Cramp & Sons
SS Friesland 1889 7116 brt J. & G. Thomson & Co.
SS Gothland 1893 7755 brt Harland and Wolff
SS Haverford 1901 11.635 brt John Brown & Co. Ltd.
SS Illinois 1873 3341 brt W. Cramp & Sons
SS Indiana 1873 3335 brt W. Cramp & Sons
SS Italia 1889 3564 brt Armstrong, Mitchell & Co.
SS Java 1865 2866 brt J. & G. Thomson & Co.
SS Kenilworth 1872 2595 brt Gourlay & Co.
SS Kensington 1893 8669 brt J. & G. Thomson & Co.
SS Kroonland 1902 12.760 brt W. Cramp & Sons
SS Lapland 1909 17.540 brt Harland and Wolff
SS Manitou 1897 6849 brt Furness, Withy & Co.
SS Marquette 1897 7057 brt Alexander Stephen & Sons
SS Menominee 1897 6919 brt Alexander Stephen & Sons
SS Merion 1901 11.621 brt John Brown & Co. Ltd.
SS Mesaba 1897 6833 brt Harland and Wolff
SS Minnetonka 1924 21.998 brt Harland and Wolff
SS Minnewaska 1923 21.716 brt Harland and Wolff
SS Mississippi 1902 7913 brt New York Shipbuilding Corp.
SS Nederland 1873 2839 brt Palmer's Shipbuilding & Iron Co. Ltd.
SS Noordland 1883 5212 brt Laird Bros
SS Pennland (1) 1870 3428 brt J. & G. Thomson & Co.
SS Pennland (2) 1920 16.322 brt Harland and Wolff
SS Pennsylvania 1872 3343 brt W. Cramp & Sons
SS Pittsburgh 1920 16.322 brt Harland and Wolff
SS Poland 1897 6849 brt Furness, Withy & Co.
SS Rhynland 1879 3689 brt Barrow Shipbuilding Co.
SS Russland 1872 2595 brt Gourlay & Co.
SS Rydal Hall 1872 2114 brt London & Glasgow Co. Ltd.
SS Samland 1902 9748brt New York Shipbuilding Corp.
SS Scotia 1890 2558 brt Charles Connell & Co.
SS Southwark 1893 8607 brt William Denny & Co.
SS State of Nevada 1874 2488 brt London & Glasgow Co. Ltd.
SS Switzerland 1874 2816 brt Palmer's Shipbuilding & Iron Co. Ltd.
SS Vaderland (1) 1873 2748 brt Palmer's Shipbuilding & Iron Co. Ltd.
SS Vaderland (2) 1900 11.899 brt John Brown & Co. Ltd.
SS Waesland 1867 4752 brt J. & G. Thomson & Co.
SS Westernland (1) 1883 5736 brt Laird Bros
SS Westernland (2) 1918 16.314 brt Harland and Wolff
SS Winifredian 1899 10.405 brt Harland and Wolff
SS Zeeland (1) 1865 2866 brt J. & G. Thomson & Co.
SS Zeeland (2) 1900 11.905 brt John Brown & Co. Ltd

Wetenswaardig

bewerken
  • De Red Star Line komt voor in het Suske en Wiske-stripalbum Sterrenrood. In dit album bezoeken Tante Sidonia, Suske en Wiske het Red Star Line Museum in Antwerpen, waarbij Tante Sidonia in de archieven iemand vindt, wiens dochter, die ook Wiske heette, met de Red Star Line heeft meegevaren en hierover vertelt. Dit verhaal wordt beschreven in de rest van het album.
  • Karel van den Oever vermeldt de Red Star Line in zijn gedicht Dinska Bronska.
  • In 2013 werd de documentaire Red Star Line door Daniel Cattier en Fabio Wuytack gemaakt.[1]
  • In 2023 volgde een Vlaamse musical.
bewerken

Referenties

bewerken
  1. Red Star Line (2013). Moviemeter. Geraadpleegd op 28 november 2023.