Portaal:Openbaar vervoer/Uitgelicht/32

Een TGV Réseau op het station St-Charles in Marseille

De Train à Grande Vitesse, afgekort TGV is een Franse hogesnelheidstrein van de SNCF, gebouwd door Alstom. De eerste TGV was de TGV 001. Deze werd niet elektrisch aangedreven maar met een gasturbine. Na de oliecrisis stapte de SNCF over op elektrische tractie. Kenmerkend aan de TGV-familie zijn de aparte motorrijtuigen aan de voor- en achterkant van de trein. Voor de TGV's zijn en worden speciale Lignes à Grande Vitesse (hogesnelheidslijnen) aangelegd.

De eerste reguliere inzet was in 1981 op de Ligne à Grande Vitesse (LGV) Sud-Est tussen Parijs en Lyon. Op deze eerste lijn, tussen Parijs en Lyon, haalden de TGV's snelheden tot 260 kilometer per uur in de reguliere dienst. Later is deze snelheid verhoogd tot 300 km/h. Ook op andere LGV's rijden de TGV's 300 km/h. Sinds 2004 rijden de TGV's op een klein stukje op de LGV Méditerranee zelfs 320 km/h in de normale dienst. De TGV's rijden echter ook op "klassieke" spoorlijnen met snelheden tot 220 km/h.

In het verleden zijn er diverse testritten met zeer hoge snelheid gehouden. Op 18 mei 1990 heeft een ingekorte versie van treinstel TGV Atlantique nr 325 een snelheid van 515,3 km/h gereden. Daarmee is de TGV de snelste (conventionele) trein ter wereld. Het nieuwste record werd gevestigd op 3 april 2007, toen werd een snelheid behaald van 574,8 km/h.