Overleg gebruiker:Arafi/2008

Opmerkingen: Dit is het archief van 2008. Gelieve hier geen vragen te stellen, maar wel op de overlegpagina.
Voeg een nieuw bericht toe aan mijn overlegpagina

Brussel-Kapellekerk

Je verandert bij een aantal stations het aantal perrons in het aantal sporen, iets waarmee ik akkoord ga, maar voor Brussel-Kapellekerk (en dan ook voor Congres en een rits andere stations, bv. Leuven) is dat niet helemaal correct. Er zijn nog meer sporen, maar ze kunnen niet allemaal gebruikt worden voor treinen die stoppen in het station, omdat die andere sporen niet zijn uitgerust met perrons. Tenzij je natuurlijk die sporen dan niet bij het station rekent? 65henk 5 jan 2008 12:42 (CET)

Als jij weet hoeveel bijkomende sporen er in die stations zijn, mag je dat gerust aanvullen. Bijvoorbeeld: 2 + 2 zonder perron, of: 2 + 2 (zonder perron), of iets in dien aard. Arafi 5 jan 2008 13:04 (CET)

(na bwc) Daar heb ik ook mijn bedenkingen bij. Zo heeft het station Antwerpen-Oost zes sporen waarvan er vijf perronsporen zijn en het zesde niet aan een perron ligt. Wat de perrons aangaat bestaat het uit twee eilandperrons (dus dubbele perrons) en een zijperron. Voor mij zijn dat dus vijf perrons, maar anderen zien het slechts als drie perrons, alsof je er slechts aan één kant inplaats van aan twee kanten op en af de trein kan stappen. Als ik die lui volg zou ik moeten vermelden dat het station zes sporen heeft en drie perrons. Misschien maar beter de perronsporen vermelden en het sjabloon aanpassen? Vijf sporen vermelden plus een spoor zonder perron lijkt me ook wat bewerkelijk. Norbert zeescouts 5 jan 2008 13:19 (CET)

Aantal perronsporen is volgens mij te lang om in het sjabloon te passen. Aantal sporen lijkt me dan toch duidelijker dan aantal perrons. (en aantal perrons ook niet meer vermelden in het sjabloon...) Arafi 5 jan 2008 13:22 (CET)

Je kunt inplaats van Aantal sporen ook vermelden Perronsporen. Het cijfer er achter wordt dan wel als het aantal geïnterpreteerd. Norbert zeescouts 5 jan 2008 13:31 (CET)

Je hoeft ook niet alle informatie in de infobox te plaatsen. Zet bij Aantal sporen: 5 + 1 en vermeld in de tekst hoe het juist in mekaar zit. Met die 5 + 1 hebben de lezers ook direct een beeld over de grootte van het station. Hoe de perrons bereikt kunnen worden (via trap over de sporen, via tunnel onder de sporen, via ...) kan eveneens in de tekst vermeld worden. Daarmee hoef je in de infobox ook niet meer het aantal perrons te vermelden. Ik ben dus tegen het gebruik van het woord "perronsporen" in de infobox. In de tekst kan het wel vermeld worden.

PS @ Norbert: probeer in 1 keer je tekst goed te typen, zonder achteraf nog wijzigingen te moeten doen naar layout, dat is niet zo echt belangrijk, ik filter je boodschap er wel uit. Gelieve ook geen andere layout-bewerkingen te doen op mijn overlegpagina (bv. witregels verwijderen), dat los ik zelf wel op, als ik daar goesting voor heb. Arafi 5 jan 2008 13:39 (CET)

Sorry maar met al die bewerkingsconflicten ertussen schrijf ik mijn tekst liever op voor ze verdwenen is. Lijkt voorlopig goed te gaan met station Antwerpen-Oost. Norbert zeescouts 5 jan 2008 13:55 (CET)

Brusselse tunnels

Arafi, gezien jij het sjabloon van de Brusselse tunnels hebt gemaakt, richt ik m'n vragen even op u:

• Ik was de lijst van tunnels nog wat aan het aanvullen, en merkte op dat de Lambermonttunnel en de Van Praettunnel mogelijks één en dezelfde tunnel zijn, namelijk de tunnel van de R21 onder de Vilvoordelaan. Klopt dit? Ik heb dan ook de Lambermonttunnel uit het sjabloon verwijderd, omdat Van Praettunnel de juiste naam zou zijn...
• Verder vroeg ik mij af of het klopt dat de Basiliek Noordtunnel en Basiliek Zuidtunnel de twee tunnels zijn die rond de Basiliek van Koekelberg lopen en dan overlopen in de Leopold II-tunnel?
• Wat de Tervurentunnel betreft: bij het zoeken ondervond ik enkele dubbelzinnigheden hieromtrent; is de Tervurentunnel de tunnel van de Tervurenlaan (N3) onder het Maarschalk Montgomeryplein, of is het nog een andere?
• Tot slot resten er volgens mij nog 3 tunnels die hier niet vernoemd zijn, noch in de lijst, noch in het sjabloon, waarvan twee van de R21: de tunnel voor de Montgomerytunnel (dus tussen de Boileautunnel en de Montgomerytunnel, onder de Bollandistenstraat) en de tunnel erna (tussen de Montgomerytunnel en de Georges-Henritunnel, onder de H. Dietrichstraat en de Hertoginstraat), en dan nog die van de Lazaruslaan/Pachecolaan onder de R20 (thv Kruidtuin). Ik vind niet direct terug hoe deze heten...

Ik denk dat voor de rest alle verkeerstunnels in Brussel vernoemd zijn...
In Brussel en Luik zijn er ook nog enkele spoortunnels, maar waar ik de namen daarvan vind - als ze überhaupt een naam hebben - weet ik ook niet...
Groeten, Wikifalcon 27 mrt 2008 00:39 (CET)

Overleg gewenst

Hoi,

Overleg gewenst Uitschuifbare oplegger

Met vriendelijke groet,

SterkeBakoverleg 20 mei 2008 20:06 (CEST)

Overleg gewenst

Hoi,

Overleg gewenst Overleg:Semi-dieplader

Groet, SterkeBakoverleg 20 mei 2008 20:08 (CEST)

George Washington Carver

Beste Arafi,

U heeft op de pagina over George Washington Carver gezet dat deze in 1861 geboren is, volgens bijna alle iw links is dit in 1984, wilt U hier a.u.b nog eens naar kijken, volgens Engelse: George Washington Carver (January 1864[1][2] – January 5, 1943

Groeten, Bas 7 sep 2008 18:33 (CEST)