Overleg:Spoorlijn Woerden - Leiden
Laatste reactie: 12 jaar geleden door Paul B in het onderwerp Voorstel voor vereenvoudiging sjabloon
| Spoorlijn Woerden - Leiden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Totale lengte | 32,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | LW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend | 15 oktober 1878 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | in gebruik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baanvaksnelheid | Woerden - Alphen: 120 Alphen - Leiden: 130 km/u | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | ATB EG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst door | NS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Voorstel voor vereenvoudiging sjabloon bewerken
Graag zou ik willen voorstellen de huidige spoorlijnsjabloon te vereenvoudigen tot nevenstaand exemplaar. De huidige sjabloon bevat naar mijn idee te veel 'overbodige' informatie, met name allerlei pogingen het precieze verloop van de sporen ter plaatse weer te geven. Daarbij is uiteraard toch nooit weer te geven hoe het er precies uitziet, zodat het me beter lijkt een geheel schematische weergave te gebruiken. Ik denk dat dit uiteindelijk een effectievere overdracht van informatie oplevert dan de zeer uitgebreide sjablonen die nu op veel artikelen staan - voor zoveel detail kan men beter een tekening à la Sporenplan.nl gebruiken. Paul B (overleg) 15 jun 2011 20:34 (CEST)
- De uitgebreide versie is een schematische weergave van die die meer recht doet aan de werkelijkheid. Op een encyclopedie is informatie per definitie niet 'overbodig' en kan ze weergegeven worden. Ik pleit er voor de huidige weergave te handhaven. Wiebevl (overleg) 16 jun 2011 12:45 (CEST)
- In die redenering is een gedetailleerdere versie altijd beter omdat die 'meer recht doet aan de werkelijkheid' en zou altijd zoveel mogelijk informatie moeten worden weergegeven. Dat lijkt me niet hoe een encyclopedie hoort te werken. Nogmaals: als men per se zoveel mogelijk detail wil, is een andere opzet dan deze spoorsjablonen een beter idee, naar mijn mening. Paul B (overleg) 16 jun 2011 14:00 (CEST)