Nakajima G5N

De Nakajima G5N Shinzan (Japans: 深山) was een zware bommenwerper van de Japanse Keizerlijke Marine tijdens de Tweede Wereldoorlog. De officiële codenaam van dit type vliegtuig was Shinzan met de geallieerde codenaam Liz.

Nakajima G5N
Nakajima G5N
Algemeen
Rol Bommenwerper
Bemanning 7 (G5N1) of 6 (G5N2-L)
Varianten G5N1
G5N2-L
Status
Gebruik Japan
Afmetingen
Lengte 31,0 m
Hoogte 8,8 m
Spanwijdte 42,2 m
Vleugeloppervlak 201,8 m²
Gewicht
Leeggewicht 20.100 kg
Startgewicht 28.150 kg
Max. gewicht 32.000 kg
Krachtbron
Motor(en) 4x Nakajima NK7A “Maroru” veertien cilinder luchtgekoelde radiale motor (1870 pk)
Vermogen 1395 kW
Prestaties
Topsnelheid 420 km/u
Actieradius 4260 km
Dienstplafond 7450 m
Bewapening
Boordgeschut 2x 20mm (.50 inch) Type 99 kanon
4x 7,7mm (.303 inch) Type 92 machinegeweren
Bommen 2000-4000 kg
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De Japanse marine had de behoefte aan een bommenwerper met een groot bereik. Het vliegtuig moest met een bommenlast of torpedo’s een afstand van ruim 5000 kilometer kunnen afleggen. Alleen viermotorige vliegtuigen konden hieraan voldoen. De eigen vliegtuigindustrie had geen ervaring met dit soort grote toestellen. Nippon Koku, een civiele luchtvaartmaatschappij, wist een speciale versie van een Douglas DC-4 te kopen. Na levering werd het vliegtuig naar een fabriek van Nakajima Hikōki gebracht. Hier werd het vliegtuig uit elkaar gehaald en geïnspecteerd om met deze kennis de nieuwe bommenwerper te ontwikkelen.

Het resultaat was een volledig metalen vliegtuig met vier Nakajima radiaalmotoren. Elke motor had een vermogen van 1870 pk en was voorzien van vier propellers. Het kreeg verder een glazen neus, twee staartvlakken en een driepuntsonderstel.

Het eerste toestel met de aanduiding G5N1 maakte de eerste vlucht op 8 april 1941. Tijdens de testvluchten vielen de prestaties tegen, het vliegtuig was te zwaar en de motoren functioneerden niet optimaal. Verder was het een gecompliceerd toestel en daarmee moeilijk te onderhouden. Er werden nog drie toestellen geleverd. Twee latere toestellen kregen andere en meer betrouwbare motoren. Dit type kreeg de aanduiding G5N2. Dit was ook geen succes, de motoren van 1530 pk leverden minder vermogen, waardoor de prestaties nog meer tegenvielen.

De toestellen werden ingezet als transportvliegtuigen met de aanduiding G5N2-L Shinzan-Kai Transport.

Externe linkBewerken

  Zie de categorie Nakajima G5N Shinzan van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.