MAN SD 200

De MAN SD 200 is een dubbeldekkerbus, geproduceerd door de Duitse busfabrikant MAN van 1973 tot 1985. De MAN SD 200 is een eerste generatie standaard VÖV-dubbeldekkerbus en is de opvolger van de Büssing DE. In 1982 werd de bus vervangen door de SD 202, maar ging pas in 1985 definitief uit productie.

MAN SD 200
Algemene informatie
Busbouwer	MAN  Duitsland
Type	SD 200
Productiejaren	1973-1985
Zitplaatsen	divers; 1973-1979; 88 Onder; 35 Boven; 53 1979-1985; 81 Onder; 34 Boven; 47
Staanplaatsen	8
Capaciteit	ca. 96 personen
Voorganger	Büssing DE
Opvolger	MAN SD 202
Technische specificaties
Carrosserie	MAN
Motor	MAN D2566 MUH
Vermogen	192 pk - 200 pk
Versnellingsbak	Voith D 851
Maten
Totale lengte	11 490 mm
Totale breedte	2 480 mm
Totale hoogte	4 060 mm
Wielbasis	5 520 mm
Portaal    Openbaar vervoer

De SD 200 kwam in 1973 speciaal voor de BVG voor West-Berlijn op de markt als opvolger van de Bussing DE. In 1982 en 1983 werden drie prototypes van de SD 202 gebouwd als opvolger van de SD 200. Maar pas in 1985 kwam de SD 200 volledig in productie. De SD 200 bood op het bovendek een zeer goed uitzicht rondom. Hierdoor wordt de bus nog vaak gebruikt als toeristische bus in verschillende steden, waaronder Hamburg. Sommige exemplaren zijn hierbij verbouwd tot cabriobussen en een aantal daarvan hebben een verschuifbaar dak.

De SD 200 had in de beginjaren één trap in het midden. Later zijn dit twee trappen geworden, één vooraan in de bus en één achteraan. De bus bleef wel steeds twee dubbele deuren behouden.

Bouwjaaraanduiding

De SD 200 werd ook weleens aangeduid als een typenummer naar het bouwjaar waarin de bussen gebouwd zijn. De bussen uit de bouwjaren kregen de volgende typenummers;

• 1973; SD 73
• 1974; SD 74
• 1975; SD 75
• 1976; SD 76
• 1977; SD 77
• 1978; SD 78
• 1979; SD 79
• 1980; SD 80
• 1981; SD 81
• 1982; SD 82
• 1983; SD 83
• 1984; SD 84
• 1985; SD 85

Inzet

De bussen werden ingezet in verschillende landen. De meeste exemplaren kwamen voor in Duitsland, maar daarnaast zijn er verschillende exemplaren geëxporteerd naar o.a. Luxemburg en Denemarken. Anno 2014 worden de meeste exemplaren nog gebruikt op toeristische lijnen zoals rondleidingen door steden. De grootste afnemer van de SD 200 is BVG met ruim 900 exemplaren.

Land	Bedrijf	Serie	Aantal	Bouwjaar	Inzet	Opmerking
Denemarken	Auto Paaske	932	1	??	Kopenhagen	Voormalig BVG
	Copenhagen Excursions	46-49	4	1980	Kopenhagen
	Vikingbus	907	1	??	Kopenhagen	Voormalig BVG
Duitsland	BVG	2514, 2515	2	1973	West-Berlijn	Prototypen
		2623-2900	278	1974-1977		Bussen 2626 en 2892 zijn museumbussen
		3001-3232	1977-1979	232		Serie 3163-3232 was een van de eerste serie die een tweede trap kreeg en minder zitplaatsen.
		1701-1840	1980-1981	140		Bus 1749 is een museumbus
		1876-1910 1912-1946	1982	70		Busnummer 1911 werd niet afgegeven
		3233-3466	1983-1985	234		Bus 3413 is een museumbus
Luxemburg	Voyages Vandivit	VV2004	1	1985	Toerbus langs de Moezel	Draagt de naam "Musel-Hopper"

Afbeeldingen

• 
  Een cabrio-versie van de SD 200
• 
  MAN SD 200

Mediabestanden

Zie de categorie MAN SD 200 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.