Kaloezjsko-Rizjskaja-lijn

metrolijn in Moskou

De Kaloezjsko-Rizjskaja-lijn (lijn 6) is een metrolijn van de Metro van Moskou en bestond oorspronkelijk uit twee afzonderlijke radiale lijnen: Kaloezjsko en Rizjskaja. Het was de eerste metrolijn in Moskou dat een Cross-platform overstap bevatte. Deze metrolijn is de derde drukste metrolijn in Moskou, met 1.015 miljoen reizigers per dag. De Kaloezjsko-Rizjskaja-lijn is 37,6 kilometer lang en de metro doet er gemiddeld 56 minuten over om heel het traject af te leggen.

Icoontje metro Moskou Metrolijn 

Kaloezjsko-Rizjskaja
Калужско-Рижская

Kaloezjsko-Rizjskaja-lijn
Statistieken
Lengte km
Overige lijnen
        
         

     
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Geschiedenis

bewerken

De ringlijn (lijn 5) verbond zeven van de negen kopstations rond de binnenstad, maar het Riga-station (Rizjskaja) en het Savelov-station (Savelovskaja) hadden nog geen metro aansluiting.

Rizjskaja

bewerken

Na de voltooiing van de ringlijn om het centrum werd in 1956 begonnen met de aanleg van de Rizjskaja-lijn, het noordelijke deel van de huidige lijn 6. Hiermee kreeg het Riga-station ook een verbinding met de metro. Voor deze lijn werd voor het eerst in Moskou een tunnelbouwmachine ingezet. De Rizjskaja-lijn werd op 1 mei 1958 geopend tussen Botanitsjeski Sad (tegenwoordig Prospekt Mira) en VSGV (tegenwoordig VDNCh), het tentoonstellingsterrein aan de noord rand van de stad.

Kaloezjsko

bewerken

De Kaloezjsko-lijn werd vanaf Oktjabrskaja naar het zuiden gebouwd en is het zuidelijke deel van de huidige lijn 6. Op 10 oktober 1962 werd de lijn tot Novye Tsjerjomoesjki geopend. Het eerste station ten zuiden van Oktjabrskaja werd door bouwtechnische problemen echter pas op 6 november 1980 geopend en is daardoor ook in een andere stijl afgewerkt. Op 15 april 1964 volgde de verlenging tot Kaloezjskaja, waaraan de lijn zijn naam dankt. Dit laatste station betrof een provisorium bij het depot aldaar; toen het definitieve station op 12 augustus 1974 gereed was, werd het provisorium gesloten.

Binnenstad

bewerken

Het traject onder de binnenstad werd in twee stappen gerealiseerd. Op 30 december 1970 werd het deel ten zuiden van Plostsjad Nogina (tegenwoordig Kitaj Gorod) geopend. Als bijzonderheid voor Moskou zijn beide stations op dit deeltraject cross-platform-overstapstations. De verbinding tussen Plostsjad Nogina en Prospekt Mira werd geopend op 31 december 1971, zodat lijn 6 vanaf dat moment doorgaand berijdbaar was tussen VDNCh en Kaloezkaja.

Verlengingen

bewerken

Op 12 augustus 1974 volgde een eerste verlenging aan de zuidkant. Op 29 september 1978 werd de noordkant verlengd met vier stations. Verdere verlenging vond pas tussen 1987 en 1990 plaats aan de zuidkant.

Metrostations

bewerken
Station Overstappunt Foto Geopend Nr. Opmerkingen
Medvedkovo   29 sep 1978 086
Baboesjkinskaja   29 sep 1978 087
Sviblovo   29 sep 1978 088
Botanitsjeski Sad     29 sep 1978 089
VDNCh     1 mei 1958 090 Geopend als VSGV (Landbouwtentoonstelling van de hele unie), op 12 december 1959 omgedoopt in VDNCh (Tentoonstelling van de verworvenheden van de nationale economie)
Aleksejevskaja   1 mei 1958 091 Geopend als MIR, op 26 oktober 1966 omgedoopt in Sjerbakovskaja en op 5 november 1990 omgedoopt in Aleksejevskaja.
Rizjskaja         1 mei 1958 092
Prospekt Mira     1 mei 1958 093
Soecharevskaja   31 dec 1971 094
Toergenevskaja       31 dec 1971 095
Kitaj Gorod     30 dec 1970 096 Geopend als Plostsjad Nogina, op 5 november 1990 omgedoopt in Kitaj Gorod
Tretjakovskaja       30 dec 1970 097
Oktjabrskaja     13 okt 1962 098
Sjabolovskaja   6 nov 1980 099
Leninski Prospekt     13 okt 1962 100
Akademitsjeskaja   13 okt 1962 101
Profsojoeznaja   13 okt 1962 102
Novye Tsjerjomoesjki   13 okt 1962 103
Kaloezjskaja     12 aug 1974 104
Beljajevo   12 aug 1974 105
Konkovo   6 nov 1987 106
Tjoply Stan   6 nov 1987 107
Jasenevo   17 jan 1990 108
Novojasenevskaja   (Bitsevski Park)   17 jan 1990 109 Geopend als Bitsevski park, op 1 juni 1990 omgedoopt in Novojasenevskaja.