Gebruiker:Smiley.toerist/Tram van Bazel

Bazel kent twee grote trambedrijven, de Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) voor de stad Bazel-Stad en de Baselland Transport (BLT) voor de voorsteden in het kanton Basel-Landschaft. Beide bedrijven hebben hun eigen meterspoor tramlijnen die alleen in het centrum van de stad op korte gemeenschappelijke trajecten rijden. Voor de stad en omgeving wordt een geïntegreerd tariefsysteem TNW gebruikt voor al het openbaar vervoer, waaronder de twee trambedrijven. Naast Bazel-Stad en Basel-Landschaft is bereikt het Bazelse tramnet ook Leymen in Frankrijk en Rodersdorf in het het kanton Solothurn.

Tramlijnen in Bazel stad en omgeving

GeschiedenisBewerken

 
Vroegere Bazel tram Ce 2/2 182 op de Blonay–Chamby museum spoorlijn.

De eerste elektrische tramlijn in de stad Bazel werd geopend op 6 Mei 1895. (Bazel heeft geen paardentramlijnen gekend) Deze reed van Centralbahnhof naar Badischer Bahnhof langs de Mittlere Rhein Brücke. De voorstadslijn Bazel - Therwil van de Birsigthalbahn, werd met stoomtractie geopend op 4 oktober 1887. De tramlijn is geëlektrificeerd in 1905 en in 1910 verlengd naar Rodersdorf in de kanton Solothurn. Hierbij werd het dorp Leymen die in het toenmalig Duitsland lag bediend en is nu een halte van de BTL tramlijn 10 in Frankrijk.

Het tramnet groeit snel. In 1897, zijn zes nieuwe trajecten geopend, waaronder een tramlijn naar Birsfelden.

In 1900, breidt het tramnet zich uit tot buiten de Zwitserse staatsgrenzen, met een uitbreiding naar Sankt-Ludwig (nu Saint-Louis), een plaats die toen nog in Duitsland lag. Het tramnet bleef gestaag groeien en bereikte zijn grootste lengte van 72 km in 1934, met de opening van het traject van Margarethenstrasse tot Binningen. Naast Saint-Louis kwamen er nog twee internationale uitbreidingen:

Al deze internationale verbindingen, behalve die naar Leymen, werden later opgeheven.

Tijdens de wereldoorlogen werden de staatsgrens overschrijdende tramlijnen tijdelijk opgeheven. Na de Tweede Wereldoorlog, werden verschillende trajecten gesloten. In 1958 was de totale lengte van het tramnet 51.7 km.

In 1974 worden de verschillende trammaatschappijen die voorstadslijnen exploiteerden samengevoegd in een nieuwe maatschappij de Baselland Transport AG (BLT). Dat zijn de Birsigthalbahn (Bazel - Rodersdorf), Birseckbahn (Bazel - Dornach), Trambahn Basel-Aesch en de Basellandschaftliche Ueberlandbahn (Bazel – Pratteln). Sommige van deze bedrijven hadden geen eigen trams, maar lieten de exploitatie over aan andere trambedrijven op hun lijnen. De Birsigthalbahn had vroeger zijn eigen eindpunt dicht bij het Basel SBB station, maar is nu gekoppeld met de Birseckbahn en vormt nu een lange doorgaande tramlijn 10 van Rodersdorf naar Dornach.

BVB lijnenBewerken

  • 1: Ringlijn Dreirosenbrücke - Bahnhof Basel SBB - (Basel Badischer Bahnhof)
  • 2: Ringlijn Binningen Kronenplatz - Wettsteinbrücke - Eglisee (- Riehen Dorf)
  • 3: Burgfelden Grenze - Birsfelden Hard
  • 6: Allschwil - Mittlere Rhein Brücke - Riehen Grenze
  • 8: Kleinhüningen - Mittlere Rhein Brücke - Neuweilerstrasse
  • 14: Pratteln - Mittlere Rhein Brücke - Dreirosenbrücke
  • 15: Bruderholz - Bankverein - Wettsteinbrücke - Messeplatz - Mittlere Rhein Brücke - Bankverein (eenrichtingslus vanaf Bankverein)
  • 16: Bruderholz - Schifflände
  • 21: Spitslijn Bad. Bahnhof - Dreirosenbrücke - Bahnhof St. Johann

BLT lijnenBewerken

  • 10:
  • 11:
  • E11:
  • 17:

ToekomstBewerken

MaterieelBewerken

Externe linksBewerken

  • (de) [1] - Officiële site BLT
  • (en) [2] - Officiële site BVB
  • (en) [3] - TNW tarieven
  Zie de categorie Trams in Basel van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

[[Categorie:Tram in Zwitserland|Bazel]] [[Categorie:Bazel-Stad]]