Deutsche Tourenwagen-Masters

Duits kampioenschap voor toerwagens

De DTM is in Europa een van de grootste/belangrijkste toerwagen kampioenschappen. Het wordt samen met het WTCC gezien als de Formule 1 van de toerwagens. De afkorting staat sinds 2000 voor Deutsche Tourenwagen-Masters. Daarvoor stond ze voor Deutsche Tourenwagen Meisterschaft.

Deutsche Tourenwagen-Masters
DTM logo.svg
Actieve jaren 1984 - heden
Regio Europa
Discipline Toerwagen racen
Kampioen Vlag van Duitsland René Rast
Team Audi Sport Team Rosberg
Auto Audi RS5 Turbo DTM
Organisatie DTM
Huidig seizoen DTM seizoen 2020
www.dtm.de
Portaal  Portaalicoon   Autosport
DTM 2007 Oschersleben.jpg

Het kampioenschap is van oorsprong Duits. De meeste races worden dan ook gereden in Duitsland, maar er wordt ook gereden op andere internationale circuits zoals Brands Hatch, Red Bull Ring, Moskou en Zandvoort.

Deutsche Toerenwagen MeisterschaftBewerken

Het originele DTM startte in 1984 onder de naam Deutschen Produktionswagen Meisterschaft. De auto's waren gebouwd naar de FIA Groep A regels, maar door de jaren heen werden auto's steeds heftiger gemodificeerd. In 1993 werden de Groep A regels opgegeven en reden de auto's voortaan in een 2.5 liter motor klasse. De auto's werden nu uitgerust met elektronische hulpmiddelen als ABS en tractiecontrole, en hadden vierwielaandrijving en een carbon chassis. Dit bracht de productiekosten fors omhoog, en in 1996 zag DTM zich gedwongen op te doeken en over te gaan in het ITC.

Deutsche Toerenwagen-MastersBewerken

Het begin van de nieuwe DTMBewerken

Vanaf 1997 was er veel discussie over hoe de nieuwe DTM eruit zou moeten zien. Opel wilde de kosten drukken, Mercedes-Benz wilde juist veel geld erin steken, BMW zag niets in een klasse alleen op Duitsland gericht en Audi wilde hun trademark quattro vierwielaandrijving gebruiken. Uiteindelijk hadden Opel en Mercedes-Benz een overeenkomst over hoe de auto's eruit zouden moeten zien, ze zouden gebaseerd zijn op tweedeurs modellen. BMW en Alfa Romeo keerden niet terug en ook Audi wilde niet meedoen als er alleen met achterwielaandrijving gewerkt zou worden. Echter, Abt Sportsline zou wel uitkomen en gebruikmaken van de Audi TT-R.

In 2000 werd DTM nieuw leven ingeblazen, ditmaal volgens een andere formule. Ze hadden van hun fouten geleerd en ditmaal werd er alles aangedaan om de auto's spectaculair te maken, maar goedkoop om te produceren en onderhouden. Zo werden ABS, tractiecontrole en vierwielaandrijving weer allemaal verboden. De auto's hadden voortaan 4,0 liter V8 motoren en alle auto's hadden dezelfde remmen en banden. Voor de transmissie was er keuze tussen een systeem van Hewland of een van X-Trac.

2000-2003Bewerken

De nieuwe DTM startte in mei 2000 op de Hockenheimring. Sommige auto's hadden nog geen of weinig sponsorstickers, maar al snel zou het uitgroeien tot de grootste toerwagenklasse in Europa. De auto's van Opel en Mercedes-Benz konden zich goed met elkaar meten, maar de haastig geproduceerde Abt Audi's werden meestal overklast. De eerste twee jaren werden gewonnen door de Mercedes CLK, maar in 2003 was er succes voor de TT-R, nadat er veranderingen aan de aerodynamica waren gedaan.

Audi sluit zich aan, Opel gaat eruitBewerken

In 2004 werden de auto's aangepast, ditmaal werd er met sedans gereden in plaats van coupés. Audi nam nu officieel deel met de Audi A4 DTM, Terwijl Mercedes voor de C-klasse ging en Opel voortaan met de Vectra meereed. Aan het einde van 2005 was er een tegenslag, toen Opel zich terugtrok, als gevolg van bezuinigingen bij General Motors. Het gat leek gevuld te worden door Rover, maar die gingen failliet. Audi en Mercedes gingen samen verder. Er waren plannen bij Alfa Romeo om mee te doen in het 2007 seizoen, dat seizoen begon later om ze extra tijd te geven een auto te ontwikkelen, maar dit kwam er uiteindelijk niet van. De jaren daarna domineerde Audi, pas in 2010 was er weer een overwinning voor Mercedes.

BMW keert terugBewerken

Het 2012 seizoen kende een flinke verandering. De auto's gingen weer terug naar de coupé vorm, en BMW sloot zich na twintig jaar droogte weer aan bij de DTM. Het zou in de BMW M3 coupé de strijd aangaan met de Audi A5 en Mercedes-Benz C coupé. Direct was er succes, want Bruno Spengler bracht BMW de overwinning. Het jaar daarna ging Audi over op de RS5 DTM, die met Mike Rockenfeller aan het stuur kampioen werd. Het 2014 seizoen kende weer een nieuwe auto, de BMW M4 DTM, die weer in zijn debuutjaar de overwinning pakte.

RacesBewerken

Sinds 2015 zijn er negen evenementen, met bij iedere editie een race op zaterdag en een race op zondag. De race op zaterdag duurt 40 minuten, en een pitstop is optioneel. De race op zondag duurt 60 minuten, en een pitstop met bandenwissel is dan verplicht. Traditioneel wordt het seizoen geopend en afgesloten op de Hockenheimring.

Specificaties auto'sBewerken

  • Motor: 4,0 L V8 DOHC N/A
  • Transmissie: 6-traps semi-automaat
  • Gewicht: 1120 kg
  • Vermogen: 467 pk (343 kw)
  • Brandstof: Aral 102 loodvrij
  • Brandstoftank: 120 liter

ModellenBewerken

Make 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Aston Martin Vantage
Audi TT A4 A5 RS5 RS5 Turbo
BMW M3 M4 M4 Turbo
Mercedes-Benz CLK C-Klasse C-Coupe
Opel Astra Vectra

DTM MastersBewerken

Jaar Coureur Wagen
1984   Volker Strycek BMW 635 CSi
1985   Per Stureson Volvo 240 Turbo
1986   Kurt Thiim Rover 3500 Vitesse
1987   Eric van de Poele BMW M3
1988   Klaus Ludwig Ford Sierra
1989   Roberto Ravaglia BMW M3
1990   Hans-Joachim Stuck Audi V8
1991   Frank Biela Audi V8
1992   Klaus Ludwig Mercedes-Benz 190 Evo 2
1993   Nicola Larini Alfa Romeo 155 TI
1994   Klaus Ludwig AMG-Mercedes-Benz C-Klasse
1995   Bernd Schneider AMG-Mercedes-Benz C-Klasse
1996   Manuel Reuter Opel Calibra V6
2000   Bernd Schneider AMG-Mercedes-Benz CLK V8
2001   Bernd Schneider AMG-Mercedes-Benz CLK V8
2002   Laurent Aïello Abt-Audi TT-R
2003   Bernd Schneider AMG-Mercedes-Benz CLK
2004   Mattias Ekström Audi A4 DTM
2005   Gary Paffett AMG-Mercedes-Benz C-Klasse
2006   Bernd Schneider AMG-Mercedes-Benz C-Klasse
2007   Mattias Ekström Audi A4 DTM
2008   Timo Scheider Audi A4 DTM
2009   Timo Scheider Audi A4 DTM
2010   Paul di Resta AMG-Mercedes-Benz C-Klasse
2011   Martin Tomczyk Audi A4 DTM
2012   Bruno Spengler BMW M3 DTM
2013   Mike Rockenfeller Audi RS5 DTM
2014   Marco Wittmann BMW M4 DTM
2015   Pascal Wehrlein DTM AMG Mercedes C-Coupé
2016   Marco Wittmann BMW M4 DTM
2017   René Rast Audi RS5 DTM
2018   Gary Paffett DTM AMG Mercedes C-Coupé
2019   René Rast Audi RS5 Turbo DTM

Externe linksBewerken

  Commons heeft mediabestanden op de pagina DTM.