Hoofdmenu openen
Onderzoek van De Kogge met de Faro-arm

De Kogge is het project van het Agentschap onroerend erfgoed dat de zogenaamde koggen van Doel onderzoekt. Die twee middeleeuwse handelsschepen werden op enkele tientallen meter van elkaar gevonden bij het uitgraven van het Deurganckdok. De vondsten werden in 2000 en 2002 gedaan.

De term "de kogge" wordt gemeenzaam gebruikt voor de grootste kogge, die 21 meter lang en 8 meter breed was. Die vondst wordt beschouwd als een van de meest volledige, hoewel mast noch kastelen zijn teruggevonden. Ook van bemanning of lading is geen spoor teruggevonden. Herstellingen tonen wel aan dat het schip in gebruik moet zijn geweest.

Het multidisciplinaire onderzoek ging op 24 juni 2010 van start in het Waterbouwkundig Laboratorium in Borgerhout en zal uiteindelijk resulteren in een wetenschappelijke monografie. De schepen zullen een conservatiebehandeling ondergaan en tentoongesteld worden.

De schepen worden vaak in één adem genoemd hoewel ze enkele jaren van elkaar werden gevonden en uit verschillende streken afkomstig zijn. De eerste (best bewaarde) kogge werd gedateerd op 1325-1326 en komt uit Nedersaksen. De minder goed bewaarde kogge is gebouwd uit Pools hout.

Externe linkBewerken

LiteratuurBewerken

  • Rudiger Van Hove, "De Doelse Kogge(n). Maritiem erfgoed van Europees formaat", Monumenten & Landschappen, nr. 24/4 (juli-aug. 2005), p. 50-69
  • Tinne Jacobs, Logboek van De Kogge. Middeleeuws schip gestrand in ’t zand, Leuven, Davidsfonds, 2014, 119 blz.
  • Deforce e.a., "Tracking ancient ship routes through the analysis of caulking material from shipwrecks? The case study of two 14th century cogs from Doel (northern Belgium)", in: Journal of Archaeological Science, 2014
  • J. Vermeersch en K. Haneca, "Construction Features of Doel 1, a 14th-Century Cog found in Flanders", in: International Journal of Nautical Archaeology, 2014, doi: 10.1111/1095-9270
  • K. Haneca en A. Daly, "Tree-Rings, Timbers and Trees: a dendrochronological survey of the 14th-century cog, Doel 1", in: International Journal of Nautical Archaeology, 2013, doi: 10.1111/1095-9270.12037