Czech Airlines
Czech Airlines of CSA Czech Airlines is een luchtvaartmaatschappij uit Tsjechië.
| Czech Airlines | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| |||||
| |||||
Een Boeing 737-400 van Czech Airlines
| |||||
| Opgericht | 6 oktober 1923 | ||||
| Eerste vlucht | 29 oktober 1923 | ||||
| Hubs | Ruzyně International Airport | ||||
| Vloot | 12 (maart 2020) | ||||
| Bestemmingen | 68 | ||||
| Frequentflyer-programma | OK Plus | ||||
| Alliantie | SkyTeam | ||||
| Hoofdkantoor | Praag, Tsjechië | ||||
| Sleutelfiguren | Petr Kudela | ||||
| Website | https://www.csa.cz/nl-en/ | ||||
| |||||
GeschiedenisBewerken
CSA werd op 6 oktober 1923 door de Tsjecho-Slowaakse regering opgericht als ČSA Československé Státní Aerolinie. Drie weken later werd de eerste vlucht uitgevoerd tussen Praag en Bratislava, een afstand van 300 kilometer. Tot de eerste internationale vlucht in 1930 naar Zagreb werd er alleen in Tsjecho-Slowakije gevlogen. Na de opsplitsing van het land in 1939 werd de luchtvaartmaatschappij opgeheven. Van 1942-1945 werd gevlogen onder de naam SLAS.
Na de Praagse Coup in februari 1948 besloot de communistische partij om het aantal vluchten naar West-Europa en het Midden-Oosten te beperken. De westerse landen blokkeerden de verkoop van vliegtuigen en onderdelen aan het land en de vloot werd grotendeels vervangen door Sovjet-vliegtuigen. In 1957 nam Czech Airlines de eerste Tupolev Tu-104A in dienst, verder had alleen Aeroflot het toestel in gebruik. Het werd ingezet tussen Praag en Moskou. De eerste trans-Atlantische vlucht van Czech Airlines had Havana als bestemming en vond plaats op 3 februari 1962 met een Bristol Britannia turboprop toestel.
In de jaren zestig werden meer Sovjet toestellen ingezet. De Bristol Britannia werd vervangen door de Iljoesjin Il-18. Voor de korte afstanden werd de Toepolev Tu-134 aangeschaft, de Toepolev Tu-154 voor de middellange afstanden en de Iljoesjin Il-62 voor bestemmingen nog verder weg.
Na de opsplitsing van Tsjechië en Slowakije nam CSA in 1995 de huidige naam aan. In de jaren tot de millenniumwisseling werden de oude toestellen vangen door modernere westerse vliegtuigen. Op maart 2001 werd Czech Airlines het vijfde lid van de SkyTeam luchtvaartalliantie.[1]
In februari 2009 maakte de Tsjechische staat bekend dat het haar meerderheidsbelang van 91,5% in Czech Airlines wil afstoten. Air France-KLM toonde aanvankelijk interesse, maar trok op 19 augustus 2009 het bod in als gevolg van verslechterde economische omstandigheden.[2]
Het was tot die tijd nagenoeg een staatsbedrijf, met de overheid direct en indirect als enige aandeelhouder. De Europese Unie begon een onderzoek naar illegale staatsteun, maar concludeerde in september 2012 dat hier geen sprake van was.[3] In april 2013 werd Korean Air een grote minderheidsaandeelhouder met een belang van 44%. Twee jaar later kocht Trans Service Group een belang van 34% in Czech Airlines.[4] In februari 2018 verkocht Korean Air het hele aandelenbelang aan Trans Service Group die daarmee 80% van de luchtvaartmaatschappij in handen kreeg.[5]
Op 26 februari 2021 werd het faillissement van de luchtvaartmaatschappij door de rechtbank uitgesproken.[6] Door de coronapandemie waren de verliezen fors opgelopen en een verzoek om staatssteun werd eerder afgewezen.
VlootBewerken
De vloot van Czech Airlines bestaat in maart 2020 uit:[7]
| Toestel | In Dienst | Orders | Passagiers | Opmerkingen | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B | E | Totaal | |||||
| Airbus A319-100 | 4 | 0 | Var | 144 | – | ||
| Airbus A320-200 | 1 | 0 | Var | 180 | Ter vervanging van de Airbus A319 | ||
| Airbus A330-300 | 1 | 0 | 24 | 252 | 276 | Geleased van Korean Air | |
| ATR 72-500 | 5 | 0 | Var | 70 | OK-GFR in SkyTeam kleuren | ||
| Boeing 737-800 | 1 | 0 | Var | 189 | – | ||
| Totaal | 12 | 0 | |||||
Externe linkBewerken
Bronnen, noten en/of referenties
|
