Canal du Berry
Het Canal du Berry is een kanaal in de regio Centre-Val de Loire. Het in de eerste helft van de 19e eeuw gebouwde kanaal werd in 1955 door de bevoegde overheid buiten gebruik gesteld en de eigendom overgedragen aan de verschillende gemeenten langsheen het traject. Dit leidde er toe dat een aantal kanaalpanden drooggelegd werden voor een nieuwe bestemming of overwoekerd raakten, waardoor op vandaag nog slechts een beperkt deel bevaarbaar is. Bij de openstelling voor de scheepvaart in 1840 bestond het kanaal uit drie deeltrajecten:
- Het noordwestelijke traject van Bannegon via Bourges en Vierzon tot de monding in de gekanaliseerde Cher bij Noyers-sur-Cher - 142 km
- Het noordoostelijke traject van Bannegon via Sancoins naar het Canal latéral à la Loire bij Marseilles-lès-Aubigny - 49 km
- Het zuidelijke traject van Bannegon via Saint-Amand-Montrond naar Montluçon - 70 km
| Canal du Berry | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Canal du Berry bij Montluçon
| ||||
| Lengte | 261 km | |||
| Scheepsklasse | < CEMT-klasse I | |||
| Jaar ingebruikname | 1840 | |||
| Van | Montluçon | |||
| Naar | Cher te Noyers-sur-Cher en Canal latéral à la Loire te Marseilles-lès-Aubigny | |||
| Loopt door | Allier, Cher, Loir-et-Cher | |||
| ||||
Het kanaal bij de splitsing naar Montluçon (rechts) en Marseilles-lès-Aubigny (links)
| ||||
| ||||
Een gepland zuidoostelijk traject dat een verbinding naar de Allier zou maken werd nooit uitgevoerd.
Voor de 93 sluizen op het kanaal werd uit kostenbesparing bij de bouw geopteerd voor een breedte van slechts 2,70 m bij een lengte van 27,75 meter. Het kanaal werd vooral gebruikt om steenkool en erts naar de hoogovens in het noorden van Berry te vervoeren. Het kanaal verloor aan belang na de komst van de spoorweg.[1] In tegenstelling tot de meeste andere vandaag nog bestaande en bevaarbare kanalen werd het Canal du Berry niet opgenomen in het moderniseringsprogramma van Freycinet waardoor het nooit toegankelijk werd voor spitsen.
Bronnen, noten en/of referenties
|
