BMW M47

4-in-lijn turbodieselmotor van BMW

De BMW M47 is een 4-in-lijn dieselmotor geproduceerd vanaf 1999 door BMW. Alle M47-motoren maken gebruik van een distributieketting en niet van een distributieriem zoals vele concurrenten.

BMW M47 E87
Modellen
Motor Inhoud Vermogen Koppel Maximaal toerental Jaar
M47D20 2.0 L (1951 cc) 100 kW (136 pk) @ 4000 280 Nm @ 1750 4750 1998
85 kW (115 pk) @ 4000 265 Nm @ 1750 2001
M47TUD20 2.0 L (1995 cc) 85 kW (115 pk) @ 4000 280 Nm @ 1750 2003
110 kW (150 pk) @ 4000 330 Nm @ 2000-2500 4600 2001
M47TU2D20 90 kW (122 pk) @ 4000 280 Nm @ 2000 2004
90 kW (122 pk) @ 4000 280 Nm @ 1750-2000 2005
120 kW (163 pk) @ 4000 340 Nm @ 2000-2750 2004

Toepassing:

M47D20Bewerken

De originele M47 motor was de 1951 cc M47D20. Hij kwam op de markt in 1998 en produceerde 100 kW (136 pk) en 280 Nm in de 320d/520d, in de 318d ging het om 85 kW (115 pk) en 265 Nm.

Toepassing:

  • 85 kW (115 pk) en 265 Nm
    • 1999-2001 E46 318d
  • 100 kW (136 pk) en 280 Nm
    • 1999-2001 E46 320d
    • 2000-2003 E39 520d

M47TUD20Bewerken

Vanaf september 2001 kregen de 320d modellen de M47TU motor, waarin de TU staat voor technical update. Deze motor kreeg een longvolume van 1995cc, wat vooral het koppel ten goede kwam. Deze motor zorgde ook voor een zuiniger verbruik en een grotere kracht bij lage toeren, de keerzijde was de iets hogere uitstoot en gewicht van de motor.

Toepassing:

  • 85 kW (115 pk) en 280 Nm
    • 2001-2005 E46 318d
  • 110 kW (150 pk) en 330 Nm

M47TU2D20Bewerken

De motor werd opnieuw geactualiseerd in 2004 en kreeg de toepasselijke naam M47TU2D20. De cilinderinhoud bleef ongewijzigd maar het vermogen nam wel toe.

Toepassing: