Tram van Augsburg

Straßenbahnnetz Augsburg
	De tram van Augsburg
Basisgegevens
Locatie	Augsburg
Vervoerssysteem	Tram
Startdatum	1881
Lengte trajecten	45,4 km
Aantal lijnen	7
Lijn(en)	1, 2, 3, 4, 6, 8, 9
Aantal passagiers	37.100.000 per 2010
Spoorwijdte	1.000 mm
Uitvoerder(s)	Augsburger Verkehrgesellschaft (AVG)
Netwerkkaart
Portaal	Openbaar vervoer

De tram van Augsburg (Duits: Straßenbahnnetz Augsburg) is een tramnetwerk dat de ruggengraat vormt van het openbaar vervoer in Augsburg, een stad binnen het Duitse Beieren.

Het netwerk werd in gebruik gesteld in 1881 als paardentram die op een normaalspoor reed dat in 1898 geëlektrificeerd werd. Sinds 2003 wordt het netwerk bediend door de Augsburger Verkehrgesellschaft (AVG).

Lijnen bewerken

Vanaf 2014 had het netwerk vijf gewone en twee speciale lijnen:

Gewone lijn	Doorgangsroute	Lechhausen Neuer Ostfriedhof – Göggingen	26 haltes
Gewone lijn	Doorgangsroute	Augsburg West P+R – Haunstetten Nord	27 haltes
Gewone lijn	Radiale route	Hauptbahnhof - Haunstetten West P+R - (Königsbrunn)	23 haltes (helft diensten tot Haunstetten)
Gewone lijn	Radiale route	Hauptbahnhof – Augsburg Nord P+R	13 haltes
Gewone lijn	Doorgangs route	Stadbergen - Hauptbahnhof – Friedberg West P+R	25 haltes
Speciale lijn	Radiale route	Königsplatz – Fußball-Arena	15 haltes
Speciale lijn	Radiale route	Königsplatz – Messezentrum	11 haltes

In Augsburg is het gebruikelijk elk nieuw tramtype een afkorting te geven van de naam van het type.

M8C In 1985 en 1986 werden bij Duewag 12 gelede trams van het type M8C aangeschaft. Aangezien de meeste aan de kant zijn gezet, zijn er nog 3 van in dienst.
GT6M In 1995 en 1996 werden bij Adtranz 11 lagevloertrams van het type GT6M aangeschaft.
NF8 Van 2000 tot 2002 werden bij Siemens 41 lagevloertrams van het type NF8 aangeschaft.
CF8 In 2009 en 2010 werden bij Bombardier 27 lagevloertrams van het type CF8 aangeschaft.

GT8 In 1976 kwam het achtassige type GT8 in dienst. Naast een museumexemplaar is er nog één beschikbaar voor de verhuur.