Wikipedia:Humor en onzin/Leoforofobie
Leoforofobie of bussenangst is de angst, of fobie om de bus te nemen. Uit wetenschappelijke studie's zou blijken dat 2,5% van de jongeren last heeft van Leoforofobie.
Etymologie bewerken
Leoforofobie komt van bussen (Grieks: λεωφορείο, leoforeìo) en fobie (Grieks: φόβος, phobos).
Opkomst bewerken
De angst ontstond begin 21ste eeuw. De eerste bus ook wel de omnibus (Latijn: bus (voor) allen) of autobus genoemd (1829, Londen), was een kar voortgetrokken door paarden. In 1864 schakelde men over naar de paardentram op rails. Zo kon men met minder paarden, meer mensen vervoeren. Na een tijd werden de paarden door een motor vervangen en verscheen de auto-mobiel-omnibus, oftwel de (auto)bus, die we de dag van vandaag nog kennen. Vanaf het begin van de 20ste eeuw nam de variëteit aan vervoersmiddelen toe, waardoor het openbaar vervoer (OV) toenam. In steden kon men nu al met de metro, tram en bus reizen. In Nederland ontwikkelde zich de Nederlandse Spoorwegen (1937), Veolia (1997), Arriva (1997), Connexxion (1999), Qbuzz (2008), of in de grote steden GVB, RET, GVU en HTM. In België ontwikkelde zich de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) (1926), Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel (MIVB) (1954), Vlaamse Vervoermaatschappij "De Lijn" (1991) en de Société régionale wallonne du transport (TEC - Transport en Commun) (1991).
Gevolgen en Symptonen bewerken
Begin 20ste eeuw ontstonden er problemen i.v.m. agressie, vandalisme, sanctie's, hygiëne, overlast, stiptheid, staking... Dit leidde tot bezorgheid bij de maatschappij en de opkomst van Leoforofobie, de angst voor overlast, overmacht, agressie, vandalisme... in de bus. Dit leidt tot:
- een repercussische reactie: soort 'wraak' of 'tegenmaatregel' op de gepleegde feiten waar een slachttoffer van agressie, berisping, overlast of overmacht dezelfde gepleegde feiten overdoet
- een stagnatische reactie: de persoon in kwestie reageert niet, maar geraakt in een lichte depressie
- een molestaire reactie: de betrokkenen beschadigt of vernielt eigendommen van het OV
- een terminaire reactie: de persoon in kwestie weigert het OV nog te gebruiken
Oplossingen bewerken
Met de opkomst van de GAS-boete's en controleurs van het OV vermindert de agressie en het vandalisme in de bus. Sinds 13 juli 2006 zijn er ook nieuwe wetten gekomen op agressie tegen beroepskundigen in de sectoren mobiliteit, educatie, volksgezondheid, maatschappelijk werk en postbestelling. Men ziet door deze maatregelen en wetten dat er lichte vooruitgang geboekt wordt.