Vliegveld Oostvoorne
Vliegveld Oostvoorne was een vliegveld dat tussen 1930 en 1939 bestond in de duinen van de Nederlandse plaats Oostvoorne.
| Vliegveld Oostvoorne | ||||
|---|---|---|---|---|
| Algemene informatie | ||||
| Opgericht | 1930 | |||
| Gesloten | 1939 | |||
| Plaats | Oostvoorne,  Nederland
| |||
| Coördinaten | 51° 55′ NB, 4° 4′ OL | |||
| Locatie in Zuid-Holland | ||||
  | ||||
| Lijst van luchthavens | ||||
| ||||
Geschiedenis bewerken
Oostvoorne was populair onder rijke Rotterdammers, onder andere vanwege de aanwezigheid van de Golfclub Voorne. Een aantal van hen waren lid van de Rotterdamsche Aero Club. Over weg duurde de reis van Rotterdam naar Oostvoorne echter zo'n twee uur en daarom kwamen zij per vliegtuig wat maar een kwartiertje duurde. De vliegtuigen landden toen nog op het strand maar dat werd op den duur minder geschikt en was bovendien gevaarlijk voor badgasten. De Rotterdamsche Aero Club vroeg vervolgens toestemming voor de aanleg van een vliegveld en het draineren van het terrein. Er verrezen enkele hangars, een windvaan en een mobiel pompstation. Op 16 augustus 1930 was de opening.
Het vliegveld kampte al snel met meerdere problemen. Bij de oprichting moesten buizen voor de afwatering zorgen. Dit bleek alleen niet toereikend waardoor geregeld plassen op de baan stonden. Daarnaast was de ligging van de baan niet optimaal waardoor alleen bij bepaalde windrichtingen gestart en geland kon worden.
In de zomer van 1936 organiseerde de KLM met een Fokker rondvluchten boven Voorne vanuit het vliegveld. De belangstelling was groot en een paar honderd mensen kochten voor 4 gulden een kaartje.
De bekendste gebruiker was Dick van der Leeuw, eigenaar van de Van Nellefabriek. Hij gebruikte het vliegveld om van en naar zijn buitenhuis in Rockanje te vliegen en bezat zelfs een eigen hangar op het vliegveld. Nadat hij in 1936 bij een vliegtuigongeluk overleed, verloor het vliegveld de belangrijkste klant en aanjager. Samen met de slechte omstandigheden kwam het vliegveld daar niet meer bovenop. In 1939 werd het terrein met het vliegveld verkocht aan het Administratiefonds Rotterdam. Dit fonds legde zich toe op natuurbehoud en trok daarom de vergunning op 25 februari 1939 in, wat het einde van het vliegveld betekende.
De drainage is weer in oorspronkelijk staat hersteld waardoor weer een moerassig gebied is ontstaan. Als het koud genoeg is wordt er geschaatst op de plas. Heden ten dage is het vliegveld nog te herkennen in het landschap.
Bronnen bewerken
- Vergeten Verhalen: vliegveld Oostvoorne, Rijnmond, 13 november 2014
- HET VERGETEN VLIEGVELD ‘OOSTVOORNE AIRPORT’, Maarten Timmer, 25 september 2015
- Vliegen boven Voorne, Bob Benschop