TER Nouvelle-Aquitaine
De TER Nouvelle Aquitaine is het vervoersnetwerk van de regio Nouvelle-Aquitaine. Het bedient onder meer de steden La Rochelle, Poitiers, Limoges, Bordeaux, Bayonne en Pau.
Het netwerk ontstond uit de fusie van de vervoersnetwerken TER Aquitaine, TER Limousin en TER Poitou-Charentes, als gevolg van de samenvoeging van de regio's zelf.
Geschiedenis bewerken
De fusie van de drie administratieve regio's Aquitaine, Limousin en Poitou-Charentes vond plaats op 16 januari 2015. De TER Nouvelle-Aquitaine, die de oude netwerken TER Aquitaine, TER Limousin en TER Poitou-Charentes samenbrengt werd pas effectief in 2017.
Op 18 september 2018 protesteert de regio tegen de SNCF omdat deze de treinen wil laten rijden zonder controleur. De regio eist dat er controleurs in de treinen aanwezig zijn om fraude te voorkomen en om kaartjes te verkopen[1].
TER verbindingen bewerken
Per spoor bewerken
De regio Nouvelle-Aquitaine[2] beschikt over 3 600 kilometer spoorlijnen waaronder 249 kilometer aan hogesnelheidslijn (LGV Sud Europe Atlantique) die Bordeaux via de LGV Atlantique met Parijs verbindt. Er zijn 308 stations en haltes. De regio wordt doorkruist door TGV, Intercités en TER-treinen.
Per bus bewerken
Op verschillende lijnen wordt de treindienst aangevuld met busdiensten.
Rollend materieel bewerken
Al het rollend materieel van de TER Nouvelle-Aquitaine is overgenomen van de TER-toewijzingen aan de voormalige regio's Aquitaine, Poitou-Charentes en Limousin.
Overzicht van het materieel op 5 april 2019, in totaal 207 treinstellen:
| Serie | Samenstelling | STF SAQ | STF SMP | Totaal |
|---|---|---|---|---|
| BB 7200 | – | – | 4 | 4 |
| B81500 | 3-ledig | 52 | – | 52 |
| B82500 | 4-ledig | 10 | – | 10 |
| B84500 | 4-ledig | 20 | – | 20 |
| X72500 | 2-ledig | 24 | – | 24 |
| X73500 | Monobox | 51 | – | 51 |
| Z51500 | 4-ledig | 22 | – | 22 |
| Z56300 | 6-ledig | 24 | – | 24 |
De vloot wordt beheerd door een Supervisions techniques de flotte (STF)[3]
Visuele identiteit bewerken
Vanaf september 2018, werd een nieuwe kleurstelling, in de kleuren van de regio Nouvelle-Aquitaine uitgevoerd op de B 84500 .
Projecten bewerken
Lijnen bewerken
De regio heeft enkele projecten lopen om TER-lijnen per spoor te onderhouden en te heropenen, waaronder
- de heropening van de lijn Pau - Canfranc die is begonnen in janvier 2018 na de heropening van het verkeer van Oloron-Sainte-Marie naar Bedous in juni 2016[4]
Passagiersinformatie bewerken
In 2017 werden nieuwe informatieborden voor de reizigers geïnstalleerd op de lijnen 16, 17, 24, 26, 32 en 47.
Materieel bewerken
In 2018 waren er verschillende projecten voor het materieel lopend:
- De oprichting van één technisch toezicht op de vloot op het niveau van de regio Nouvelle-Aquitaine[5] .
- Het samenvoegen van verschillende voertuigenparken van dezelfde serie[5] .
- De fusie van de 2 tractievestigingen[5] .
- De oprichting van één enkele inrichting voor het beheer van de 3 onderhoudssites[5] .
Gerelateerde artikelen bewerken
Externe link bewerken
Voor het actuele netplan : (fr) Le réseau TER Nouvelle-Aquitaine : la carte des lignes et quelques chiffres. www.ter.sncf.com. Gearchiveerd op 13 augustus 2020.
Referenties bewerken
- ↑ Romain Dézèque, Trains sans contrôleurs en Nouvelle-Aquitaine : les syndicats s'insurgent, la Région s'étonne. Francebleu.fr (10-09-2018). Gearchiveerd op 6 oktober 2019. Geraadpleegd op 15-07-2020. .
- ↑ LES CHIFFRES TER NOUVELLE-AQUITAINE. [1]. Gearchiveerd op 13 augustus 2020.
- ↑ http://trainsso.pagesperso-orange.fr/page9.html).
- ↑ (fr) (26 Juin 2016). Revivez la réouverture de la ligne Oloron-Bedous en images et en vidéo. Gearchiveerd op 15 januari 2018. La Rép des Pyrénées
- ↑ a b c d [2], Dossier de presse : Bilan 2017 et prospectives 2018, consulté le 23 février 2018.