Hoofdmenu openen

Spoortunnel Best

spoortunnel in Nederland

Spoortunnel Best is een spoortunnel in de spoorlijn tussen Boxtel en Eindhoven. De spoortunnel Best en de spoorverdubbeling van Boxtel tot Eindhoven (met tussenstations in Best en Eindhoven Strijp S) zijn in september 2002 in gebruik genomen. Het project kostte 364 miljoen euro.[1] Ter ere van de opening reed er tussen tien en vier uur een stoomtrein tussen Best en Boxtel.

Spoortunnel Best
Nachtopname van een dubbeldekker die in Best uit de spoortunnel komt.
Nachtopname van een dubbeldekker die in Best uit de spoortunnel komt.
Algemene gegevens
Locatie Best
Coördinaten 51° 31′ NB, 5° 23′ OL
Gaat onder Best
Lengte totaal 1890 m
Lengte gesloten deel 935 m
Breedte 24 - 34 m
Aantal sporen 4
Beheerder ProRail
Bouw
Bouwperiode 1998 - 2002
Opening 2002
Bouwkosten € 364 miljoen
Civiel HBG Civiel BV, Strukton Betonbouw BV
Gebruik
Spoorlijn Spoorlijn Breda - Eindhoven
Bijzonderheden Eerste spoortunnel met folieconstructie
Spoortunnel Best (Noord-Brabant)
Spoortunnel Best
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De spoortunnel Best is 1890 meter lang[2], het diepste punt ligt op negen meter onder het maaiveld. De tunnel vervangt twee overwegen: namelijk in de Oirschotseweg-Hoofdstraat en de Willem de Zwijgerweg. De dubbele tunnel is berekend op toekomstig gebruik met een treinsnelheid van 200 km/u. Echter doordat het spoorbeveiligingssysteem nog ongeschikt is rijden de treinen niet harder dan 140 km/u door de tunnel. Het bevat een ondergronds station in Best. Iedere tunnelbuis bevat 2 sporen. De oostelijke tunnel is het eerst gerealiseerd.