Spoorlijn Sande - Wilhelmshaven Süd

spoorlijn in Duitsland

De spoorlijn Sande - Wilhelmshaven Süd is een Duitse spoorlijn, die als spoorlijn 1550 onder beheer staat van DB Netze.

DB 1550
Sande - Wilhelmshaven Süd
Spoorlijn Sande - Wilhelmshaven Süd op de kaart
Totale lengte8,4 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorDB
Opheffing
treindienst
1961
GeslotenWhv Süd - Friedrich-Wilhelm-Platz: 31 december 1964
Huidige status
Sande - Whv Süd: in gebruik
Whv Süd - Friedrich-Wilhelm-Platz: opgebroken
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid40 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingPZB
Treindienst doorDBAG
Traject
dv-SHI2gr W3 DB 1522 van Oldenburg (Oldb) Hbf
dvDST-BHF 0,0 Sande
dvÜSTl
dvSTR-ABZgl DB 1540 naar Jever
ENDEaqvABZgr-STRd aansluiting staalfabriek
dveHST-STR 0,5 Sande Nord
dveABZgl-STR DB 1551 naar Marinearsenal opgebroken
devHST 3,2 Mariensiel
dSTRvSHI2l-
exKRW+leKRWgrLSTR
exSTReHSTLSTR 5,2 Willemshaven Westhafen
exSTReHSTLSTR Rüstringer Brücke
exvSTR-vSTR-ENDEadLSTR aansluiting schroothandel
exvBST-vSHI2g+l-dLSTR bundel Flugplatz
exSHI1reKDSTxeLSTR Wilhelmshaven Süd
exdSTRexdKBSTaqexABZgrLSTR aansluiting Kohlenhafen opgebroken
exvSHI2l-exHSTLSTR Banter Deich
exdKBSTaqexdABZr+rexSTRLSTR Pontonhafen
dexdWBRÜCKEexWBRÜCKE1LSTR Eems-Jadekanaal
dexdBSTexSTRLSTR Hafeninsel
dexdWBRÜCKEexSTRLSTR Verbindungshafen
exSHI1+l + exSTR+l
+ exKRZ+xl
+ eLABZgr
aansl. Wilhelmshaven West, DB 1551 opg.
exLSTR +
exSHI1r + exSTRl
exSTRr + SPLa
exLSTRexdSTRev-SHI2grdSTR
exLSTRexvSTRvKBHFxe-KBHFe Wilhelmshaven Hbf
exLSTRexvBHF-STRexvSTR- Wilhelmshaven Ebertstraße
exLSTRexvÜWBexvSTR-
exLSTRexvSTR-BHFexvSTR- 8,4 Wilhelmshaven Friedrich-Wilhelm-Platz
exLSTRexdSTRexvSHI2g+l-d
exLSTR +
exvSTRl-SHI1r + exkSTRc2
exkABZq+3 +
DB 1551 van Marinearsenal opgebroken
exLSTRexkABZg+1{{{3}}}
exLSTRlexLSTRr{{{3}}}

Geschiedenis

bewerken

Sinds 1870 had de marinewerf in Wilhelmshaven reeds een eigen spoornet van zo'n 200 km lengte. De werf verzorgde met eigen materieel het personenvervoer van en naar de voorsteden Altengroden, Fedderwardergroden en Voslapp van arbeiders werkzaam op de werf. Na de Tweede Wereldoorlog ging de exploitatie van de lijn over naar de Deutsche Bundesbahn omdat de oorlogsschade aan het reguliere openbaar vervoernet van de Wilhelmshaven-Rüstringer Straßenbahn dusdanig groot was dat deze niet langer gebruikt kon worden.

In 1961 werd het personenvervoer opgeheven. Goederenverkeer heeft nog plaatsgevonden tot 1964 tussen Wilhelmshaven Süd en de Friedrich-Wilhelm-Platz. Thans is alleen nog het gedeelte tussen Sande en Wilhelmshaven Süd in gebruik.

Literatuur

bewerken

Zie ook

bewerken