Station Moskva Jaroslavskaja: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
JörgenMoorlag (overleg | bijdragen)
k Titel van Jaroslavski Vokzal gewijzigd in Jaroslavski vokzal: sp
JörgenMoorlag (overleg | bijdragen)
sp
Regel 1:
[[Afbeelding:YarVokzal2.JPG|thumb|right|250px|Façade van het station]]
Het '''Jaroslavski Vokzalvokzal''' ([[Russisch]]: Ярославский вокзал) ofwel '''Jaroslavlstation''' is een van de negen [[kopstation]]s van [[Moskou]]. Het station bevindt zich, net als het [[Kazanski Vokzalvokzal|Kazanski]] en het [[Leningradski Vokzalvokzal]], aan het [[Komsomolskajaplein]] (Plein van de drie stations), ten noordoosten van het stadscentrum.
 
==Geschiedenis==
Het Jaroslavski Vokzalvokzal werd tussen 1860 en 1862 gebouwd naar een ontwerp van de [[Sint-Petersburg|Petersburgse]] architect [[Roman Koezmin]]. Het uit witte [[baksteen]] opgetrokken en twee verdiepingen tellende gebouw deed dienst als eindpunt van een korte spoorlijn van Moskou naar [[Sergiev Posad]], de ''Jaroslavl-spoorweg''. Het was de eerste spoorlijn in Rusland die volledig met binnenlandse middelen gefinancierd was; vanaf 1870 werd de lijn steeds verder naar het noordoosten verlengd.
 
Het gebouw werd in 1900 uitgebreid met extra wachtlokalen en dienstruimtes, maar bleek nog altijd te krap voor de toegenomen stroom reizigers. De spoorlijn was ondertussen doorgetrokken tot [[Archangelsk]] en werd in 1900 [[nationalisering|genationaliseerd]]. De staat stelde geld beschikbaar om een geheel nieuw station te bouwen; de werkzaamheden startten in de lente van 1902. Voor het door [[Fjodor Schechtel]] ontworpen gebouw in [[neorussische stijl]] werden moderne materialen als [[gewapend beton]] gebruikt. Het nieuwe station, dat met zijn grote toegangspoort en spitse toren associaties oproept met oude Noord-Russische gebouwen, was driemaal zo groot als het eerste en werd geopend in 1907.
 
In 1965-1966 onderging het gebouw een [[renovatie]] en werd aan de [[perron (platform)|perron]]zijde een geheel uit glas opgetrokken wachtruimte gebouwd. In 1995 kwam de tweede renovatie van het station gereed; het aantal loketten werd fors uitgebreid, er werd een elektronisch informatiesysteem geïnstalleerd en de openbare ruimte werd vergroot, waardoor het Jaroslavski Vokzalvokzal tweemaal zoveel reizigers als voorheen kon gaan verwerken.
[[Afbeelding:Elektrichka.jpg|thumb|right|200px|Voorstadstrein met bestemming [[Sergiev Posad]] in het Jaroslavski Vokzalvokzal]]
==Verbindingen==
Vanaf het Jaroslavski Vokzalvokzal vertrekken dagelijks ongeveer 300 treinen, waarmee het het drukste station van Moskou is. Langeafstandstreinen verbinden de Russische hoofdstad met onder meer [[Jaroslavl]], [[Archangelsk]], [[Kirov (oblast Kirov)|Kirov]], [[Vorkoeta (stad)|Vorkoeta]] en diverse steden langs de [[trans-Siberische spoorlijn]], waaronder [[Irkoetsk]], [[Perm (stad)|Perm]], [[Novosibirsk]] en [[Vladivostok]]. Internationale verbindingen zijn er met [[Peking]], [[Ulaanbaatar]] en [[Pyongyang]]. Voorstadstreinen (''[[elektritsjka]]'s'') bedienen het gebied ten noordoosten van de stad. Aansluiting op het [[metro van Moskou|metronet]] is er via het [[Komsomolskaja (metrostation)|metrostation Komsomolskaja]]. Een tunnel verbindt het Jaroslavski Vokzalvokzal met de twee andere stations aan het plein.
 
{{StationsMoskou}}