Vickers Viscount: verschil tussen versies

De '''Vickers Viscount''' was het eerste [[turboprop]] aangedreven [[verkeersvliegtuig]] uit de geschiedenis, gebouwd in de [[1940-1950|jaren 40 ]] en de [[1950-1960|jaren 50 van de 20e eeuw ]]. Na de eerste Viscount proef vluchtenproefvluchten in 1948 zouden er tussen 1953 en 1963 in totaal 445 exemplaren worden gebouwd hetgeen de machine op dat moment het meest succes vollesuccesvolle naoorlogse vliegtuig maakte.

Oorspronkelijk werden 2twee prototypes gebouwd onder de type aanduiding '''-630''' . De eerste proefvlucht vond plaats op 16 juli 1948 en na een tijd van uitvoerig testen was de Viscount op 27 juli 1950 volledig gecertificeerd en konden deze eerste 2twee toestellen in gebruik worden genomen door BEA.

Al snel nadat de Vickers operationeel werd gebruikt, kreeg BEA de mening dat hij toch niet snel genoeg was, en ook moest de capaciteit wederom opgevoerd worden wilde Vickers een vervolg ordervervolgorder ontvangen. Een tweede type werd ontworpen onder de naam '''-700''' met een capaciteit van 53 passagiers en een kruissnelheid van 500 km/h. In 1953 nam BEA 20 van deze machines in ontvangst en ook andere maatschappijen begonnen nu te bestellen.

Ook de[[KLM]] heeft met in totaal 9 Vickers gevlogen, allenalle van het verlengde -800 type. De eerste met registratie PH-VIA werd afgeleverd op 6 juni 1957.