Elektrische trein: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Robot-geholpen doorverwijzing: Accu |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 4:
De [[elektrische tractie]] wordt gevoed door een [[stroomafnemer|pantograaf]] die contact maakt met de [[bovenleiding]], een sleepcontact langs een [[derde rail]] of een [[loodaccu|accumulator]] in de trein (zie [[Accutrein]]). Hoewel een dieselelektrische trein direct door elektromotoren wordt aangedreven, wordt de dieselelektrische trein gerekend onder de [[dieseltrein|dieseltreinen]].
==Nederland==
In Nederland reden de eerste elektrische treinen in 1908 op de [[Hofpleinlijn]] tussen [[Rotterdam]], [[Den Haag HS]] en [[Scheveningen]]. Hiervoor werden elektrische motorrijtuigen en tussenrijtuigen gebruikt. Vanaf de [[jaren dertig]] werden ook elektrische [[treinstel]]len gebruikt. De [[Nederlandse Spoorwegen]] reden in [[1948]] voor het eerst met
==België==
De [[België|Belgische]] [[NMBS]] opende haar eerste elektrische lijn op [[5 mei]] [[1935]] tussen [[Brussel (stad)|Brussel]], [[Mechelen (stad)|Mechelen]] en [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]]. Deze lijn werd uitgebaat met de 4-delige [[Treinstel|motorstellen]] [[AM 35]] tegen een snelheid van 120 km/u. Dit zorgde op korte termijn voor een verdubbeling van het aantal passagiers.
| |||