Luchtvaarttechniek: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
kGeen bewerkingssamenvatting |
|||
Regel 4:
*[[Aërodynamica]]: De studie van luchtstromen rond voorwerpen zoals vleugels.
*Aandrijving: Studie van de energie die nodig is om een voertuig door de lucht (of in het [[vacuüm]]) te laten bewegen. Deze energie wordt verstrekt door interne [[verbrandingsmotor]]en, [[straalmotor]]en, [[raket]]ten en/of [[
*[[Dynamica]]: De studie van het manoeuvreren van voertuigen om de gewenste positie en houding te behouden.
*Structuurbouw: Het ontwerp van de configuratie van het vaartuig om de krachten te weerstaan die tijdens vlucht worden ondervonden. Bij het ontwerp van ruimtevaartuigen beoogt men het benodigde gewicht zo laag mogelijk te houden.
Regel 10:
*[[Aero-elasticiteit]]: Studie van de interactie tussen aerodynamische krachten en structurele flexibiliteit, divergentie, enz.
De basis van het grootste deel van deze elementen ligt in de [[theoretische wiskunde]], zoals [[vloeistofdynamica]] voor aerodynamica en de [[bewegingsvergelijking]]en voor dynamica. Nochtans is er ook een grote empirische component aanwezig. Oorspronkelijk werden de empirische waarnemingen gedaan door de vaartuigen het testen door middel van de bouw van schaalmodellen en prototypen, of het testen in [[windtunnel]]s. Tegenwoordig heeft de vooruitgang in gegevensverwerking ertoe geleid dat de computer steeds meer gebruikt wordt om het gedrag van de vaartuigen te simuleren. Dit
==Zie ook==
| |||