Versie van 10 mei 2007 03:07 bewerken Lain Coubert (overleg \| bijdragen) 3 bewerkingen kGeen bewerkingssamenvatting ← Oudere bewerking		Versie van 10 mei 2007 03:10 bewerken ongedaan maken Lain Coubert (overleg \| bijdragen) 3 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting Nieuwere bewerking →
Regel 2: \|jaren= 1947-1982 \|aantal= 475.000 \|voorganger= -TUB \|opvolger= [[Citroën C25/C35]] \|uitvoeringen= HY; HZ \|overigeinfo = }} Regel 16: De eerste blauwdrukken van deze auto lagen al op de werktafel in de 2e wereldoorlog, maar het eerste prototype rolde pas ná 1945 van de band. Het ontwerp van de HY is niet gebaseerd op de zelfdragende carrosserie. De wens was een chassis met opbouw. Alle techniek lag in de voorkant van de auto geconcentreerd(motor, versnellingsbak en aandrijving). Voordeel hiervan is dat een HY vrij gemakkelijk kan worden ~~verlengt~~verlengd, door vlak achter de cabine de auto als het ware door midden te zagen, hierbij hoeven alleen de chassisbalken en de remleidingen worden verlengt. De HY is in vele honderden varianten verschenen. Als camper, horecaverkoopwagen, pickup, paardenwagen etc. LC... {{Commonscat\|Citroën HY}} {{Citroën}}

Citroën H: verschil tussen versies