American Motors Corporation: verschil tussen versies

De winstgevende divisie ''AM General'' moest door Renault'sRenaults grote participatie verkocht worden. De Amerikaanse overheid stond immers niet toe dat een buitenlandse overheid een significant deel van een belangrijke defensieleverancier bezat, en Renault was deels eigendom van de Franse staat.

Renault zat inmiddels zelf in financiële problemen in [[Frankrijk]]. De zware investeringen in Amerika eisten besparingen in het thuisland. Verschillende Franse fabrieken gingen dicht en er vielen vele ontslagen. Dat was hoogstwaarschijnlijk het [[motief]] voor de [[moord]] op Renault'sRenaults directeur-generaal in [[1986]].

De geplande ''Renault Medallion'' werd de [[Eagle Medallion]]. De ''Summit'', een conceptwagen van Renault/AMC, ging naar [[Mitsubishi Motors Corporation|Mitsubishi]]. De ''Renault Premier'', die gezamenlijk door Renault en AMC was ontwikkeld, werd verkocht onder de naam [[Eagle Premier]]. Dit model werd tevens de ruggengraat van Chrysler'sChryslers aanbod in de jaren '90. Onder andere de [[Chrysler Concorde]], de [[Chrysler New Yorker]], de [[Chrysler LHS]], de [[Dodge Intrepid]], de [[Eagle Vision]] en de [[Chrysler 300M]] waren erop gebaseerd.