Versie van 12 mrt 2007 00:29 bewerken BartDJ (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 1.464 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting ← Oudere bewerking		Versie van 12 mrt 2007 09:40 bewerken ongedaan maken Joep Zander (overleg \| bijdragen) 5.284 bewerkingen alinea verplaatst naar lemma stootblok Nieuwere bewerking →
Regel 8: Wanneer de Antwerpse [[Noord-Zuidverbinding (Antwerpen)\|Noord-Zuidverbinding]] zal voltooid zijn, zullen in Antwerpen-Centraal naast kopsporen ook ondergrondse doorlopende sporen liggen. Kopsporen zijn in de regel voorzien van een [[stootblok]] waardoor het er achter liggende stationsgebouw en de trein worden behoed voor botsing. Hiervan zijn verschillende vormen. Meestal gaat het om een houten stellage die vastgemaakt is aan de grond of op rails staat. ~~Bij een botsing wordt de stootblok naar achteren geduwd, wat de kracht van de trein absorbeert.~~ In [[station Antwerpen-Centraal\|Antwerpen-Centraal]] staan er gecompliceerdere stootbuffers: deze bestaan uit een metalen baar die met zuigers in een hydraulisch vat zitten. Bij een botsing worden de zuigers ingeduwd, en absorbeert de gecompresseerde lucht in het vat de kracht. Dit systeem is bedacht na de ramp van Montparnasse en wordt ook op andere plaatsen gebruikt. [[Categorie:Tram]]

Kopspoor: verschil tussen versies