ATBM+: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k robot Eraf: en:Automatische treinbeïnvloeding |
|||
Regel 8:
== nieuwe ontwikkelingen ==
In 2007 start de invoering van een tweede toevoeging op het bestaande ATB-EG-systeem. Deze heeft tot doel het aantal onterechte STS-passages (Stop Tonend Sein passages) te verminderen en wordt aangeduid met [[ATB-plus-plus]] of ''ATB++''. Er wordt geen gebruik meer gemaakt van ATB-NG-technologie.
De kans dat ATB-plus ook op andere plaatsen in Nederland ingevoerd zal worden is klein: de onderliggende technologie (ATB-NG) is gepatenteerd door [[ALSTOM]], wordt niet door andere leveranciers geproduceerd en de [[interface]] is niet [[interoperabel]]. Voor het onder ATB-EG-supervisie veilig 160 km/u kunnen rijden zal dus een nieuwe oplossing gevonden moeten worden. In lijn met de eerdere ontwikkeling zou dit concept [[ATB-plus-plus-plus]] genoemd kunnen worden.
==Externe links==
| |||