Station Berlin-Pankow: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→Metrostation: toegespitst op dit station, deel van gekopieerde tekst weg; verdere verlenging |
→Metrostation: jongste van Berlijn |
||
Regel 18:
|{{Toggletext|kleur=red|koptekst=<font color="white">Lijnschema U2</font>|hoofdtekst={{U2}}}}
|}
Het metrostation Pankow, het jongste van Berlijn, liet zo'n zeventig jaar op zich wachten. Een noordelijke verlenging van de [[U2 (Berlijn)|U2]] was reeds bij de opening van station [[Vinetastraße (metrostation)|Vinetastraße]] in 1930 voorzien, maar werd vanwege de economische crisis niet gerealiseerd. Plannen de lijn door te trekken tot het S-Bahnstation Pankow, of nog verder tot Pankow-Kirche, bleven decennialang bestaan. De eerste concrete werkzaamheden vonden echter pas aan het eind van de jaren 1980 plaats. De [[Duitse Democratische Republiek|DDR]]-autoriteiten achtten het project noodzakelijk, omdat het [[Oost-Berlijn]]se metronet niet over een werkplaats voor [[Metro van Berlijn#Klein- en grootprofiel|kleinprofielmaterieel]] beschikte. Om deze onbevredigende situatie op te lossen wilde men parallel aan de S-Bahnsporen bij station Pankow een nieuwe werkplaats voor de kleinprofiellijn bouwen. In 1988 kwam een gedeelte van de tunnel ten noorden van station Vinetastraße gereed; in 1994 werden in deze tunnel keersporen aangelegd.
In het midden van de jaren 1990 kwam het dichten van de 1,5 kilometer lange ontbrekende schakel tussen metro en S-Bahn opnieuw ter sprake en in 1997 begon men uiteindelijk met de aanleg van de verlenging. De in de DDR-tijd voorziene werkplaats werd niet gebouwd, omdat de werkplaats Grunewald voldoende capaciteit bezat. Wel werden met het oog op een eventuele toekomstige bouw van een werkplaats in Pankow wissels aangelegd.
| |||